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零跑C11对比深蓝S7，谁能带来更好的智能化体验？
深蓝S7是支持L2级的智能驾驶辅助功能，也能实现全新C11具备的主动刹车、车道偏离预警、开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车侧预警、车道保持、车道居中等功能，但由于感知硬件数量比全新C11少，所以深蓝S7能够实现智驾功能数量和实用性都不及全新C11。 续航对比，谁能带来更自由的出行体验？ 这两款车型均提供增程版本和纯电版本，那么在具体的续航表现方面，谁能为用户带来更便利，更自由的出行体验。
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深蓝S7和零跑C11 谁才是真正的超级增程？
深蓝S7的超级增程技术采用纯电驱动架构，使得用户可以在各种场景下享受纯电驾驶的乐趣。 通过啸叫的变频主动控制、智能电量平衡控制和增程系统主动振动抑制等技术手段，在NVH表现、动力性和经济性之间实现了更佳的平衡。与此相比，零跑C11则搭载了1.5L阿特金森循环四缸增程器，发电效率仅大于92%，怠速噪声为40.9分贝，明显落后于深蓝S7。在用户最为关注的续航方面，深蓝S7选择了“...
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零跑C11对战深蓝S7，新势力与传统车企的差距是真的大
两款车其实在设计上都属于比较个性化的，只是相对来说，零跑C11走的是科技路线，包括贯穿光带、无腰线、外露传感器等设计均是如此；而深蓝S7则走上了运动路线，夸张的扰流结构与包围在表明它的特立独行，也给人一种凌厉感。 尽管两台车定位在中型市场，可它们却都实现了越级的宽体与2.9米级别的轴距，以增程版为例，4780/1905/1675mm的零跑C11更长、更高，2930mm的轴距也更为占优，而4750/1930/1625mm的深蓝S7则拥有2
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宋PLUS DM
零跑全新C11由于三款车的价格区间存在差异，我们选择了官方售价为15.98万元的宋PLUS DM-i 150km 旗舰PLUS，官方售价为15.99万元的深蓝S7 121Max，以及官方售价为15.58万元的零跑全新C11增程 300智享版来进行对比，以下无特殊说明，均是指这三款车型。 外观内饰各有千秋，空间大是零跑全新C11优势 外观方面，三款车都是各家车企的重点车型，设计的功力都是不差的，宋PLUS DM-i整体比较协调，前脸也更为
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宋PLUS DM
零跑全新C11由于三款车的价格区间存在差异，我们选择了官方售价为15.98万元的宋PLUS DM-i 150km 旗舰PLUS，官方售价为15.99万元的深蓝S7 121Max，以及官方售价为15.58万元的零跑全新C11增程 300智享版来进行对比，以下无特殊说明，均是指这三款车型。 外观内饰各有千秋，空间大是零跑全新C11优势 外观方面，三款车都是各家车企的重点车型，设计的功力都是不差的，宋PLUS DM-i整体比较协调，前脸也更为
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零跑C11增程对比深蓝S7增程 预算15万，谁才是真正的“全能王”
就怕货比货”，把零跑C11超级增程跟深蓝S7增程放在一起对比，网友“小可”内心开始动摇，零跑C11增程 200舒享版价格14.98万，车价也在预算之内。而且，在续航、性能与节能等方面，零跑C11超级增程版做得经济又实用。 比如，纯电续航方面，零跑凭借强大的自研优势，在增程系统中采用同级鲜有的“大电池”，使得C11超级增程版CLTC最高纯电续航达到300公里，打破增程车型纯电续航“天花板”。
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零跑全新C11、深蓝S7、宋PLUS对比，谁才更均衡？
（零跑全新C11） （深蓝S7）（宋PLUS DM-i） 先来回顾一下三台车的基础信息，零跑全新C11全系指导价区间为14.88-20.98万，该车定位为中型SUV；深蓝S7全系指导价区间为14.99-21.79万，该车同样定位为中型SUV；比亚迪宋PLUS全系指导价区间为12.98-20.98万，该车定位为紧凑型SUV。值得一提的是，零跑全新C11、深蓝S7、宋PLUS都同时提供插电混动版、纯电版车型，三台车的选择面都很丰富。对于大部
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家人们，深蓝S7，零跑C11怎么选。
如果买深蓝就准备买200增程，零跑的话，会考虑性价比买个纯电丐中丐。希望家人们给我点建议。 看看家人们的推荐。 看看家人们的推荐。 去试驾 零跑，这个价格无敌的看看家人们的推荐。 去试驾 零跑，这个价格无敌的 去试驾 好的哥，准备带我爸一起去试驾看看。 考虑的就是纯电丐中丐，加个5000包。能16之内落地了。深蓝贵二万。长安至少是大厂。没有电尾门和外放电不要紧...
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新势力车机谁更强？零跑C11 深蓝S7 有话要说
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