多家车企退出“价格战”，汽车行业欲回归综合实力竞争

进入2024年以来，车企“价格战”进入白热化阶段，就连高档品牌也被卷入其中。 上个月，宝马因i3、i5等纯电动车型大幅优惠频频冲上热搜，当时i3优惠后的裸车价下探至17万元左右，但这并未带来销量增长。数据显示，今年上半年，宝马全球交付量达109.65万辆，同比增长2.3%；反观中国市场交付量仅为37.59万辆，同比下降4.2%。

以旧换新政策密集出台，价格战仍在持续，2024年汽车行业将有何变化？

今年以来，新能源汽车价格战愈演愈烈，为更快地争夺新能源行业的市场份额，多家新能源车企已宣布对部分品牌进行降价或开启限时优惠。2月19日，比亚迪喊出“电比油低”的口号，打出价格战第一枪...

汽车行业利润率暴跌3成，新能源车亏钱赚吆喝，都是价格战闹的？

2023年国内汽车行业的整体走势，处在一个相对不乐观的状态下，尤其是当整个市场需求降低，汽车市场在供给端出现明显的产能过剩，当需求不足，产能过剩时，国内汽车市场就不可避免地出现了价格战...

汽车市场价格战为何愈演愈烈？当前车市热点剖析

进入3月份，武汉市联手东风汽车集团公司旗下各品牌将价格战推向高潮。“只卖12万元”的雪铁龙C6冲上热搜，“打飞的去湖北买车”成为热门话题。截至目前，吉林、上海、广东已有超过40家车企、近百款车型“参战”，降价潮席卷整个汽车行业...

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汽车价格战杀疯！以价换量能撑多久？消费者狂欢还是行业危机？

苹果首发机器人产品，是一盏会跳舞的台灯 全国学校冰雪运动系列竞赛四项中小学生雪上赛事在吉林收官 7万多就有智驾比亚迪海洋网出王炸 这六道工序是“火焰的艺术”景泰蓝的正确打开方式

汽车价格战，消费者却“看的多、买的少”中新经纬

重庆的补贴政策规定，裸车价格在10万元以下的，每辆补贴1000元；裸车价格在10万元及以上的，每辆补贴3000元。北京石景山、密云、平谷、丰台等区推出的汽车消费券金额多在2000元至8000元间。