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汽车价格战,两年无赢家
从目前的形势来看,价格战的子弹还将再飞一会,汽车行业的低价博弈仍将持续,价格战、市场份额的争夺依然是竞争的关键词。尽管短期内彻底“结束价格战”并不现实,但可以明确的是,单一的价格战...
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2024年汽车市场火药味将更浓,持续的价格战背后谁是赢家?
进入到2024年,本以为2023年价格战带来的冲击会在新的一年得到缓解,就当各大汽车品牌在晒2023年的成绩单时,去年价格战的始作俑者特斯拉又再次出手,给出了丰厚的购车优惠,让2024年的汽车市场...
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降价加剧新能源汽车品牌盈利压力,但2024年价格战仍将持续
惠誉评级亚太区企业评级董事 杨菁对界面新闻表示,中国市场价格战持续的深层原因是技术路线更迭的大背景下整个汽车行业产能过剩。在燃油车老旧产能出清、新能源汽车市场格局稳定下来之前,市场...
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《经济观察报》专访詹军豪:电动汽车价格战持续升级,品牌如何定战略?
伴随着“价格战”持续,国内汽车市场销量显著增长。中国汽车工业协会数据显示,今年1至11月,汽车销量完成2693.8万辆,同比增长10.8%。但车企的利润被价格战极大地挫伤。安迈企业咨询董事总经理...
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汽车价格战,打出一个更残酷的现实
但随着3月初东风汽车集团旗下所有品牌推出限时补贴政策,价格战脱离新能源车市场,演变为所有车企通过“以价换量”保住市场份额,争抢市场话语权的斗争。从零售数据上看,2023年3月的单日平均...
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汽车价格战,有赢家吗?
财经汽车研究中心统合了部分新能源车企(比亚迪、特斯拉、理想、蔚来、小鹏、广汽埃安)上半年的在华月销量数据,发现在新能源汽车价格战中,尽管各个车企你方唱罢我登场,没有直接参与到价格战...
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内卷加剧价格战持续,2024年入场的小米汽车能厚积薄发?
从入局汽车市场的时间来看,小米进入新能源汽车赛道的时机正是各大车企竞争最激烈的时期,越来越多的传统车企布局新能源,头部新势力品牌也已经稳固了自身的位置,特斯拉掀起的价格战更是直接...
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全球车企一边打价格战,一边大裁员!专家:裁员可能要持续5年
价格战渐退,车市回暖,车企却裁员不断。今年2月开始,全球多家车企实施新一轮大裁员。传统车企裁员力度较大,多家车企裁员规模在数百人至千余。福特汽车解雇公司在欧洲的约11%员工;通用汽车在...
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市场调查:7月终端车价持续低位 价格战开启下半年车市
压力大 下半年燃油车价格战或更猛 小鹏汽车的终端降价,被不少人视作新能源车降价潮的信号,但其他车企截至目前没有跟进的动作,反而是零跑、哪吒、智己等品牌宣布因原材料涨价而取消了部分客户...
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新一轮汽车消费补贴来了:6年3轮价格战,车企淘汰赛近了
许多车企动作频频,外部内部都在做一些调整,而今年这一轮的价格战,可能是较大规模的价格战,持续时间可能较长,或将开启新一轮的汽车淘汰赛,市场格局也有望重塑。国内近6年已经经历过3轮价格...
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