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  • 比亚迪DM

    EHS电混系统中的黑科技，是将双电机+双电控+单挡减速器+直驱离合器+电机油冷系统高度的集成，相比第一代DM技术中电机与电控的分开布置，体积减少了30%，重量减少30%。很有优势 [快乐哥]2021-07-...

  • 研判：比亚迪DM

    EHS电混系统的核心技术优势十分突出：搭载超高转速电机，并采用了扁线设计，最大程度降低了电机体积（长度和高度）和自重，提高了转矩密度；减速器采用极简设计提升了传递效率；并且电机采用先进的油冷技术，大幅提高散热...

  • 比亚迪DM

    比亚迪DM-i超级混动平台的EHS电混系统技术优势-手机新浪汽车,auto.sina.cn2021年1月11日，比亚迪发布了全新的DM-i超级混动平台。由1台插混专用高效发动机（骁云-插混专用1.5L高效发动机或骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机），1组由驱动电机和发电机“2合1”构成的双电机EHS电混系统，1组大容量大功率的DM-i超级混动专用功率型刀片电池为主构成。其中，EHS电混系统作为DM-i超级混动的核...

  • 比亚迪EHS超级电混系统技术解析

    此外，通过直驱离合器和单挡减速器的极简高效设计，EHS 超级电混系统充分发挥了电机和发动机各自的优势。超高热效率的骁云-插混专用高效发动机大多数时间在高效区发电，为电机驱动提供充足...

  • 研判：比亚迪EHS电混系统的技术优势

    一、EHS电混系统的技术优势： 高度集成：EHS电混系统由双电机、双电控、直驱离合器、电机油冷系统、单档减速器组成，高度的集成化，相比第一代体积减少30%，重量减少30%。适配A至C级车型：EHS电...

  • 评论页

    插电混动车型，也在对消费者的充电习惯进行培养，从传统燃油的无需充电，到插电混动车型的偶尔充电，慢慢的进行一个过渡。比亚迪DM-i 再火也得靠它 EHS电混系统的优势

  • 研判：比亚迪EHS电混系统的技术优势

    高度集成：EHS电混系统由双电机、双电控、直驱离合器、电机油冷系统、单档减速器组成，高度的集成化，相比第一代体积减少30%，重量减少30%。 适配A至C级车型：EHS电混系统可以与骁云-插混专用1.5L高效发动机（最大输出功率81千瓦、最大输出135牛米）和骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机（最大输出功率102千瓦、231牛米）进行模块化组合。因此，EHS电混系统可以选择搭载132千瓦、145千瓦、160千瓦这3种功率级别的驱动

  • 比亚迪DM

    EHS电混系统中的黑科技，是将双电机+双电控+单挡减速器+直驱 离合器 +电 机油 冷系统高度的集成，相比第一代DM技术中电机与电控的分开布置，体积减少了30%，重量减少30%。 而在电机的转速方面，EHS电混系统的转速可达16000rpm，由于转速的提升，其后备功率给更加的充足，整体的驾驶感受更好。但由于转速的提升，对其密封性和NVH方面是一个很大的挑战。

  • 比亚迪DM

    EHS电混系统中的黑科技，是将双电机+双电控+单挡减速器+直驱离合器+电机油冷系统高度的集成，相比第一代DM技术中电机与电控的分开布置，体积减少了30%，重量减少30%。 而在电机的转速方面，EHS电混系统的转速可达16000rpm，由于转速的提升，其后备功率给更加的充足，整体的驾驶感受更好。但由于转速的提升，对其密封性和NVH方面是一个很大的挑战。

  • 研判：比亚迪EHS电混系统的技术优势

    高度集成：EHS电混系统由双电机、双电控、直驱离合器、电机油冷系统、单档减速器组成，高度的集成化，相比第一代体积减少30%，重量减少30%。 适配A至C级车型：EHS电混系统可以与骁云-插混专用1.5L高效发动机（最大输出功率81千瓦、最大输出135牛米）和骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机（最大输出功率102千瓦、231牛米）进行模块化组合。因此，EHS电混系统可以选择搭载132千瓦、145千瓦、160千瓦这3种功率级别的驱动

比亚迪ehs电混系统优势

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