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  • 比亚迪CTB技术新维度：电池与车身合一，打造电动汽车全新标准

    比亚迪凭借其创新的CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术，再次引领了电动汽车的技术潮流，为行业树立了全新的安全与性能标准。 电池车身深度融合，安全性能再升级 比亚迪CTB技术的核心在于将电池与车身结构进行深度融合，这种创新设计不仅增强了车身的整体结构强度，更在安全性能上迈出了重要一步。在碰撞发生时，电池能够得到车身结构的全面保护，从而大幅降低了安全风险。

  • 比亚迪CTB技术为何获院士专家一致好评？只因这几大技术创新！

    而CTB技术作为比亚迪一项非常重要的创新技术自然也是受到了不少车主、媒体和专家学者的关注。近日，中国工程院院士孙逢春等一行来自汽车行业的顶尖专家学者到访比亚迪，参观品鉴了比亚迪CTB电池车身一体化技术，并深度体验了首款搭载CTB技术的车型比亚迪海豹。在参观体验过后，这项技术也是获得了院士及专家学者们的一致好评，那么CTB到底是因为哪些创新突破才能获得专家学者如此高度的赞扬呢？今天我我们也也借着这个机会，来对这项技术进行盘点分析！

  • 比亚迪发布CTB技术！海豹成首款量产车型

    比亚迪近日正式开启比亚迪海豹的预售，更为重要的是比亚迪向全球首发了CTB电池车身一体化技术。要了解比亚迪的CTB电池车身一体化技术需要先知道传统的新能源汽车电池概念。在新能源汽车发展早期，电池是一个模组概念，由若干个电芯组合成一个模组，然后再由若干个模组组合成电池包。比亚迪CTB电池车身一体化技术去除了模组，由电芯直接组合成电池包，有效提高了空间利用率。将电池与车身底盘进行高度融合，同时也为底盘的空间设计节省出空间，有利于提升操控性。

  • 比亚迪发布CTB电池车身一体化技术“CTP/B/C”背后或为商业利益之争

    5月20日，比亚迪发布CTB电池车身一体化技术，首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型海豹也在当日开启预售，预售价格为21.28万-28.98万元。 比亚迪今日将发布名为CTB类似CTC的新电池技术。 财联社5月20日讯（记者 徐昊） 从追求续航里程到追求减重降本，新能源汽车赛道上的电池技术不断进行着革新。

  • 零跑CTC技术，被比亚迪CTB技术截胡，电池底盘一体化将普及？

    其实这两个技术虽然名字的叫法不一样，但其实都是一回事儿。简单的来说就是将电池和底盘一体化，从而可以进一步提升车内的空间。【1】零跑CTC技术达到的效果 零跑汽车CTC技术中电池包底盘结构将承载式车身结构重新分布，官方称之为“双骨架环形梁式结构”。简单讲，工程师将车辆底部电池包高度提升，从原先外挂布局进而整合至底盘内部，相比传统零跑汽车电池包离地间隙提高了10mm。 与底盘结构融合后，电池组空间比原先扩充14.5%，提升10%续航能力，同

  • 技术大PK：不是比亚迪CTB，上汽“魔方”电池才是未来趋势？

    但不同之处是，比亚迪CTB技术是凭借刀片电池的高安全性和高结构强度的特点，融入到整个车身的设计中，而CTC技术仍然需要将电池包作为单独的保护体。尤其是零跑汽车并没有实现特斯拉CTC技术所提倡的将电池包和底盘等部分高度模块化等，这让人感觉零跑的CTC技术有些缺陷的意思。

  • 首搭于海豹车型！比亚迪发布CTB技术，电池系统体积利用率提升至66%

    5月20日，比亚迪发布CTB电池车身一体化技术，并在海豹车型上首次进行搭载。比亚迪方面介绍，CTB技术将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。动力电池的系统体积利用率提升至66%，系统能量密度提升了10%。

  • 比亚迪：搭载CTB技术的e平台3.0车型海豹开启预售，预售价格21.28万元起

    【摘要】：<正>5月20日，比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术及搭载了CTB技术的e平台3.0车型—海豹。海豹当天开启预售，预售价格为21.28-28.98万元。比亚迪海豹是搭载CTB技术、i TAC技术、后驱/...

比亚迪ctb技术是什么

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