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    在国内市场中，比亚迪分别享有国内电池第二、电机电控第一、BMS 第一、IGBT 第二的市场份额排布。值得一提的是，2019 年排名前十的动力电池企业中，中国占据五席，占比 45.1%，进入 TOP10 分别...

  • 比亚迪丰田项目有新进展！刀片电池有望大展神威

    从1995年起步于电池，比亚迪逐步掌握了电池、IGBT、电机、电控等电动车的核心技术。近年来，比亚迪陆续开放了关键零部件的供应...

  • 比亚迪的供应链，真这么厉害吗？

    ...时间窗口，开展大规模晶圆产能投资建设。目前，比亚迪在深圳、长沙、济南等多地建有或投产圆晶厂基地。和半导体业务一样，比亚迪电池也实现外供。2019年时，比亚迪成立全资子公司弗迪电池有...

  • 深度报告：比亚迪VS宁德时代，谁是新能源车电池王者？

    2021年，比亚迪的新能源汽车销量全国第一，国内动力电池装机量位列第二，成立弗迪电池开启动力电池外供业务，在新能源汽车全产业链布局形成了显著的协同效应；宁德时代的国内动力电池装机量以52%的市占率稳居第一，通过投资、收购等方...

  • 5个12伏的电瓶串连起来,成200a可以供好多瓦的电机功率

    5个12伏的电瓶串连起来,成200a可以供好多瓦的电机功率把充电机电压档调到24伏，充电机输出夹子，正极夹电池正极，负极夹负极，接好后开启电源，电流档从低往高调，边调边看电流表，当电流在20...

  • 电池还没电机“大”？难道是偷工减料？

    也在不断的曝出。但在这里面，我们看到了一个有奇怪的事情，氢燃料电池车搭载的燃料电池普遍并不大。甚至在很多车上，这燃料电池的功率还没有 电机 大，这不是开玩笑吗？今天咱们就来聊聊这件事情。如果你...

  • 全球前三占了俩！中国动力电池企业居然这么强？皆电

    在产业链上，比亚迪坚持全产业链的战略，从材料到电池、电机、电控再到整车，比亚迪都选择自己来做，产业链的闭环发展模式也只有比亚迪这样体量的公司能玩转。目前比亚迪仍然是自供为主，旗下纯...

  • 100万公里Model S诞生，搞了3次电池4次电机

    除了电池和电动机外，其他内容都是60万公里后更换的。最后一次维修是在90万公里时，最近10万公里没做任何维修。因为该车仍在保修期内，因此，实际维修费用支出并不多，只有1.3万欧元（约人民币...

  • 我要用蓄电池来起动一台2.2KW,380V,1440(rpm)电机,用怎样的蓄电池才可以?

    采用3相逆变器+蓄电池，电机功率因数采0.8则逆变器功率必须大于2.75kW,其电流约为4.18A，此时就并逗散可以计算出电池容量了，例如采用12V、50AH的电池则电池功率为12V×50A=600W（电池能带600W的设备连续工作一小时），逆变器...

比亚迪电池电机外供

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