“在一起，才是中国汽车”，比亚迪振臂一挥 车圈一呼百应？

比亚迪之所以能够借着“中国汽车”的旗帜一呼百应，其内在原因无非是中国汽车工业真的崛起了，毕竟在此背景下比亚迪的辛酸创业历程某种程度上也容易引起各家品牌的共情，再加上新媒体时代的助攻，各家品牌自然愿意出来赚一些流量。 乘联会数据显示，7月，自主品牌乘用车零售量为94万辆，同比增长15%，环比增长1%，零售份额为53.2%，同比增长5.8个百分点。2023年以来，自主品牌零售累计份额达50%，相对于2022年同期增加4.4个百分点。对比合资

“在一起，才是中国汽车”，比亚迪振臂一挥 车圈一呼百应？

8月10日也就是比亚迪“在一起，才是中国汽车”宣传片发布次日，包括一汽红旗、广汽埃安旗下昊铂、 小鹏汽车 、阿维塔、深蓝汽车、奇瑞汽车、岚图汽车、广汽埃安、理想汽车等多家车企转发了该视频，共同给予了比亚迪以及“中国汽车工业”祝福。

“在一起，才是中国汽车”，比亚迪振臂一挥 车圈一呼百应？

但在“中国汽车”的旗帜下，比亚迪攒了个局，中国品牌又在一起玩了，甚至还互相唱起了“祝酒词”。《财圈社&道哥说车》编辑注意到，8月10日也就是比亚迪“在一起，才是中国汽车”宣传片发布次日，包括一汽红旗、 广汽埃安 旗下昊铂、 小鹏汽车 、 阿维塔 、 深蓝 汽车、奇瑞汽车、 岚图汽车 、广汽埃安、 理想汽车 等多家车企转发了该视频，共同给予了比亚迪以及“中国汽车工业”祝福。

万事俱备只欠东风！振臂一挥，中阳即至！今天是2023年7月20号，准确来说，今天已经进入了21号时间窗口辐射范围之内。6.

振臂一挥，中阳即至！今天是2023年7月20号，准确来说，今天已经进入了21号时间窗口辐射范围之内。6月8号推算这个时间窗口，共有三组时间产生共振，分别是40T、53T和60T，最后确认第3个时间窗口...

“在一起，才是中国汽车”，比亚迪振臂一挥 车圈一呼百应？

但在“中国汽车”的旗帜下，比亚迪攒了个局，中国品牌又在一起玩了，甚至还互相唱起了“祝酒词”。《财圈社&道哥说车》编辑注意到，8月10日也就是比亚迪“在一起，才是中国汽车”宣传片发布次日，包括一汽红旗、 广汽埃安 旗下昊铂、 小鹏汽车 、 阿维塔 、 深蓝 汽车、奇瑞汽车、 岚图汽车 、广汽埃安、 理想汽车 等多家车企转发了该视频，共同给予了比亚迪以及“中国汽车工业”祝福。

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但在“中国汽车”的旗帜下，比亚迪攒了个局，中国品牌又在一起玩了，甚至还互相唱起了“祝酒词”。《财圈社&道哥说车》编辑注意到，8月10日也就是比亚迪“在一起，才是中国汽车”宣传片发布次日，包括一汽红旗、广汽埃安旗下昊铂、 小鹏汽车 、阿维塔、深蓝汽车、奇瑞汽车、岚图汽车、广汽埃安、 理想汽车 等多家车企转发了该视频，共同给予了比亚迪以及“中国汽车工业”祝福。

“在一起，才是中国汽车”，比亚迪振臂一挥 车圈一呼百应？

【文/财圈社&道哥说车 听风吟】8月9日晚，完成第500万辆新能源汽车下线的 比亚迪 成为了汽车圈的焦点，当日的比亚迪很风光，但更牛的是比亚迪带上了中国汽车工业体系内的其他车企一起感受这一刻...

比亚迪秦振臂一挥，新能源车市“跌跌不休”，车企何去何从？

2024刚开年，中国新能源汽车市场便掀起一场前所未有的价格大战。这场降价潮的源头可以追溯到 比亚迪 ，该车企在2月19日推出了秦PLUS和 驱逐舰05 荣耀版，官方起售价仅为7.98万元人民币，这一定价策略标志着国产新能源汽车混动车型首次下探至7万元区间，多家车企纷纷跟进降价，压力山大。

“在一起，才是中国汽车”，比亚迪振臂一挥 车圈一呼百应？

【文/财圈社&道哥说车 听风吟】8月9日晚，完成第500万辆新能源汽车下线的 比亚迪 成为了汽车圈的焦点，当日的比亚迪很风光，但更牛的是比亚迪带上了中国汽车工业体系内的其他车企一起感受这一刻...

“在一起，才是中国汽车”，比亚迪振臂一挥 车圈一呼百应？

比亚迪之所以能够借着“中国汽车”的旗帜一呼百应，其内在原因无非是中国汽车工业真的崛起了，毕竟在此背景下比亚迪的辛酸创业历程某种程度上也容易引起各家品牌的共情，再加上新媒体时代的助攻，各家品牌自然愿意出来赚一些流量。 乘联会数据显示，7月，自主品牌乘用车零售量为94万辆，同比增长15%，环比增长1%，零售份额为53.2%，同比增长5.8个百分点。2023年以来，自主品牌零售累计份额达50%，相对于2022年同期增加4.4个百分点。对比合资