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  • 宁德时代称王，比亚迪不服

    招股书显示，2019年-2021年，中创新航动力电池的平均售价分别为0.87元/Wh、0.64元/Wh和0.65元/Wh，均低于宁德时代同期的销售均价。效果也立竿见影，中创新航的装机量也2019年的1.62GWh，逐渐增长至2021年的9.31GWh。

  • 比亚迪与宁德时代掐上了，谁的电池才真的不怕燃？

    在与比亚迪几次“隔空博弈”之后，5月25日，宁德时代官微发布《关于动力电池标准的一些认识》，列出三元和铁锂电池各有特点，分别满足不同市场的需求；国际认知从单体安全转向系统安全；中国...

  • 网友做针刺试验 比亚迪和宁德时代为何都坐不住了？

    ）每经记者 李星 孙磊 每经编辑 张北“一根钢针”引发了 宁德 时代与 比亚迪 有关动力 电池 针刺 试验的“争论”。“是不是真的安全，我们用事实来说话。”5月26日，微博认证为汽车博主的“小鱼 锂...

  • 宁德时代与比亚迪的龙虎之争

    而是宁德时代与比亚迪这两家动力电池巨头企业的龙虎之争。它们二者，占据了中国汽车产业链上的绝大部分利润。营收缩水毛利率提升 前不久，宁德时代发布2024年一季报。数据显示，2024年1-3月，宁德时代实现营业收入797.7亿元，同比减少10.41%；实现归属于上市公司股东的净利润105.1亿元，同比增长7%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润92.5亿元，同比增长18.6%。 自2023年以来，动力电池行业遭遇到价格战和供应

  • 比亚迪靠刀片电池逆袭宁德时代，没想到后者才是大佬！

    即便如此，磷酸铁锂电池与三元锂电池也不存在替代关系，两者未来将继续以并行的方式在动力电池市场发展，变化的依旧是两者的市场占比。我认为锂电池作为单一组件，由于安全性不高，不易推广，但如果哪家电池厂能把锂电池与汽车底盘进行...

  • 宁德时代看好换电模式，比亚迪王传福认为换电是扯淡

    宁德时代是动力电池行业巨头，在EVOGO推出前，国内已有数家换电运营企业，较大的三家分别是蔚来汽车、奥动新能源和伯坦科技，它们占据了绝大部分市场份额。这些换电企业的技术基本相似，都是把整块电池从电动汽车上拆下来。而宁德时代EVOGO的换电模式可以总结为三句话：巧克力换电块、快速换电站以及手机APP。 据介绍，巧克力换电块单块电池可提供20...

  • 宁德时代被比亚迪撞了下腰

    例如在电池工艺上，比亚迪和宁德时代分别推出了CTP和刀片电池。CTP技术的优势有电池包体积利用率提高15%-20%、零部件数量减少40%、生产效率提升50%，投入应用后会大幅降低动力电池的制造成本。...

  • 获广汽站队，宁德时代与比亚迪朋友圈之争继续

    7月19日，广汽集团和宁德时代同时发布公告，公告显示广州汽车集团股份有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司拟于7月19日在广州签署《合资经营合同》。事实上，早在2018达沃斯论坛期间，广汽...

  • 获广汽站队，宁德时代与比亚迪朋友圈之争继续

    7月19日，广汽集团和宁德时代同时发布公告，公告显示广州汽车集团股份有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司拟于7月19日在广州签署《合资经营合同》。事实上，早在2018达沃斯论坛期间，广汽...

  • 比亚迪靠刀片电池逆袭宁德时代，没想到后者才是大佬！

    即便如此，磷酸铁锂电池与三元锂电池也不存在替代关系，两者未来将继续以并行的方式在动力电池市场发展，变化的依旧是两者的市场占比。

比亚迪和宁德时代什么关系

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