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比亚迪领衔降价，新能源车企大战“热辣滚烫”“电比油低”能否扭转行业格局 舆情监测,媒体监测,剪报公司,简报公司
除国产新能源品牌之外，北京现代 宣布旗下伊兰特车型正式降价，最低7.58万元起。金融投资报记者注意到，参与此次降价潮的车企都将目光瞄准A级车市场。所谓A级车便是最常见的家用车型，包括自主...
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138亿新能源拨款公布 车企获补贴越多销量跌幅越大
其中，除去以客运和货运 新能源车 为主的宇通和江铃之外，综上来看，2018年“吃补贴”最多的五家乘用车车企排名分别为：比亚迪、奇瑞、上汽、江淮以及北汽。但如果对比11月最新销量数据不难发现，这五家新能源车头部企业多数存在较大...
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新能源车企前四周销量出炉，比亚迪、理想、问界11月有望创新高
除了上述车企之外，在头部新能源车企阵营中，零跑汽车第四周交付新车3863辆，前四周累计交付16458辆。深蓝第四周交付新车2946辆，前四周累计交付12530辆。极氪第四周交付新车2134辆，前四周累计...
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广州车展巡礼 | 国产新能源车企1
那今天我们就换个角度，来看看国产车企里面谁家的新能源车销量最好，这样也能够有助于你在逛车展时对咱们国产车企有一个更为全面的认知。值得一提的是，今年1-10月，我国新能源汽车产销累计达到了977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%...
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国产新能源车海外谁更强？2023年出口十强出炉，第一不是比亚迪
除了这三个品牌之外，前十榜单中，剩下的这些品牌，相对来说就没有那么强势了，和三大品牌形成了断层式的差距，也就是一年一两万...
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新能源车企加快出海步伐；比亚迪“中国汽车”刷屏|新能源汽车月报
成都车展：129个汽车品牌参展，智享之外，更具潮流 8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城开幕。车展吸引129个国内外汽车品牌参展，展出车辆近1600辆，展示面积超过20万平方米。此外，小红书、B站等社交平台也参与...
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新能源车企的电池窘境
宁德时代是大部分车企重要的电池供应商2019-2021年宁德时代的市场份额超过50%，2022年后逐渐下降，2023年下降至43.1%；除比亚迪电池自供之外，其他大部分车企都采用了宁德时代的电池，其...
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比亚迪和宁德时代，谁才是“新能源汽车”龙头股？
除此之外，还有对特斯拉的配套等，所以预计宁德未来在国内市场仍将占据最大份额。在当前的全球汽车市场中，宁德在中国份额约3成，而海外有巨大的汽车消费市场。目前中美欧电动化渗透率分别约3.4%、2%、5.9%，随着优质车型供给密集释...
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前有特斯拉 后有比亚迪：新能源车企市值狂舞
除了此前出的一款比亚迪唐，售价在15万左右之外，其余电动车的售价都在10万以下，价位比较低，这让比亚迪给外界建立了一种“低端电动车”品牌的印象。此次比亚迪“汉”的发售，则让此前发售的比亚迪唐不在孤独，也在一定程度上增加比亚...
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比亚迪新能源汽车营销策略
在日益成熟的新能源汽车市场上，诸多车企在这个新领域进行竞争。本文以 比亚迪 旗下的 新能源 汽车 为例，对其杭州地区营销现状进行具体分析，发现其在营销中存在的问题，最后提出其杭州地区...
比亚迪之外的新能源车企
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