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  • 油电混合 比亚迪 丰田 哪个好

    比亚迪混动纯电续航最小是40公里，而卡罗拉或雷凌最大是2公里。从价格上看比亚迪要高于丰田。求稳买丰田，求节油买比亚迪。

  • 比亚迪牵手丰田 双方总要图点啥

    下设董事6名，丰田与比亚迪各3名；另有2名监事，丰田与比亚迪各1名。再来看看新公司要干什么。 可能共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及相关产品所需的动力电池。 岸宏尚董事长表示：“合资公司成立以后，丰田和比亚迪掌握各自技术强项的工程师会在一起相互学习，共同切磋造车技艺，从而开发出受中国消费者喜爱的性能优异的纯电动车。” 赵炳根总经理表示：“我们将是一家集合中日技术和经验的纯电动汽车技术研发的合资公司。 致力于推动、普及电动车更环

  • 丰田的壳子比亚迪的机子，卖个16.98万元起不算贵吧？

    日前，一汽丰田旗下的纯电中型轿车 丰田bZ3 也是上市了，这款丰田的纯电轿车售价区间为16.98-19.98万元，这也是丰田BZ系列在国内推出的首款纯电轿车。作为中型车，丰田bZ3从定位上来讲是和丰田凯美瑞一个级别的车型，所以这么看来的话还不算贵。 说实话，别说16.98万元起了，这个级别这个定位，对于一款合资轿车来说确实不算贵，不过起售价格已经来到16.98万元了，为什么还要考虑一台丰田电动车呢？同价位可选择的绿牌中型车也不在少数，

  • 快评：如何看待丰田与比亚迪合作电动车

    1、丰田与比亚迪的合作主要基于电动技术研发和零部件供应，将使用丰田品牌。

  • 开过丰田Rav4荣放，再开比亚迪宋新能源，车主：两者差距不小

    再看丰田Rav4荣放，对于内饰必须吐槽，不多评论，看看国产车内饰如何做得吧，丰田需要改进啊。10英寸液晶屏相当够用啊，大大的，显示相当清晰，妈妈再也不用担心我倒车了。用料上软包和质感都不错，精细度还是很不错得很多小的设计挺用心也很顺手。内饰设计风格，是我想要的无异味异响，比以前的荣放有很大的改变。看车外形以为尺寸比老款大了很多，一看数据实际没啥变化，空间还是够用的。而且我和表妹坐进去的时候，感觉头部和腿部的空间那都是可以的，而且没有顶头

  • 一箱油跑1000km+，除了比亚迪、丰田，还有谁？

    比亚迪油耗表现不比丰田差既然工信部油耗只是一个参考，那是不是意味着1000+km只是一个噱头，我们在日常的用车场景中无法实现这一目标？其实没那么绝对，混动车中主要有油混和插混，这两种混动由于电池容量的不同，续航的表现也不同，接下来我们分品牌来述说。 丰田是最早量产混动车的车企之一，20多年的积累造就了其省油、可靠的品质。与我们接触最早的是丰田双擎（油电混动），几乎丰田全系车型都搭载了双擎系统（低端车除外），油耗表现也不错。以威兰达为例，

  • 比亚迪跟丰田合资公司4月2号正式成立了，大家感觉未来能有多大的发展前景呢

    挂丰田标的比亚迪，不知道香不香 挂丰田标的比亚迪，不知道香不香 挂丰田标的比亚迪，不知道香不香 挂丰田标的比亚迪，不知道香不香 奔驰和比亚迪合资那车现在怎么样了 奔驰和比亚迪合资那车...

  • 便宜十几万 比亚迪DM技术vs丰田混合动力

    对于一个在汽车领域的小字辈而言，比亚迪在销售上所取得的成绩的确令人刮目相看，而更加令人振奋的是，他们宣称将在今年年末正式上市，而且这样一辆双模新车的价格将仅为十几万元，单是这一点...

  • 前十就占了八位，比亚迪“垄断”插混市场，丰田哪儿去了

    无论是销量还是口碑，比亚迪都早已超过了丰田，拥有了绝对的话语权。 为什么能卖得这么好呢？最大的一个原因就是比亚迪的混动核心技术，完全打破了日系车企的专利壁垒和技术垄断，而且明显更为先进。搭载了混动技术的产品从根本上解决了消费者...

比亚迪与丰田哪个好

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