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本田NS125LA试驾感受，当年国内第一款复古125cc的日系合资踏板，颜值和质量并存。
悬挂方面NS125LA采用正置前减震器和液压阻尼侧置后减震器，安全配置方面和标准版本一样，采用了前盘后鼓的刹车系统，标配了CBS联动刹车。与此同时，NS125LA的实用配置也不容小觑，不仅作为一个复古范儿的小车，它还有着踏板中很强的...
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新大洲本田NS125LA来了！人气很高的一款125复古踏板车
此外，NS125LA的减震系统采用了伸缩式正立式前减震和液压阻尼侧置单枪后减震的组合方式，为骑行者提供了舒适的驾驶体验。但在应对下陷井盖、减速带等路况时，减震显得有些力不从心，此时需要降低车速通过以获得更低的颠簸感。三、动力...
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新大洲本田Ns125la使用两年遇到的各种小问题和解决方法分享。
反光镜问题：由于加装手机支架外加风挡滑丝且反丝不易拧紧，后面更换了手把镜（手吧镜目前市面上都是平面镜视野很不好，不是很推荐）前减震问题：前减震在过坑时容易触底，后减震太硬 ，坐起...
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颜值高到没朋友——新大洲本田NS125LA试驾报告
然后聊一下它的减震，对于日常通勤的代步踏板，舒适性取向是必然的，NS125LA的减震很好的过滤掉了来自路面细碎的反馈，并且在通过减速带的时候表现得很舒适。但是又不会让你觉得软，在双人骑乘的情况下，减震并不会让人觉得因为重量而...
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今日作业新大洲本田NS125LA更换原厂越南产昭和后减震…更换藤森搞抓轮胎更换前减震减震油更换制动钢喉布雷博对四前卡钳
今日作业新大洲本田NS125LA更换原厂越南产昭和后减震…更换藤森搞抓轮胎更换前减震减震油更换制动钢喉布雷博对四前卡钳-柳州市标准技研工作室_廖工于20230518发布在抖音，已经收获了3204个...
本田ns125la前减震尺寸
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