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智己汽车向小米汽车致歉 因在发布会上错误标注小米SU7参数
智己随后发布了正式致歉函，对在发布会上错误标注小米SU7参数一事做出澄清，并公开向小米汽车致歉。对于这一错误，有车圈相关人士表示，智己的失误实在令人震惊，显然没有充分准备，竟然在对比参...
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智己汽车深夜向小米致歉 对关键参数的错误标注深表歉意
我们敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。小米公司发言人强调，我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。我们再次...
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智己汽车发文：经过三次致歉，却遭遇小米网络霸凌
据悉，虽然智己官方进行三次公开致歉，但是小米并没有结束的意思。智己官方称在经过三次正式致歉后，依然有大量水军在智己汽车的官方直播间、官方账号评论区、经销商门店的直播间使用侮辱、诽谤...
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智己汽车发文：经过三次致歉，却遭遇小米网络霸凌
据悉，虽然智己官方进行三次公开致歉，但是小米并没有结束的意思。智己官方称在经过三次正式致歉后，依然有大量水军在智己汽车的官方直播间、官方账号评论区、经销商门店的直播间使用侮辱、诽谤...
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智己汽车发文：经过三次致歉，却遭遇小米网络霸凌
据悉，虽然智己官方进行三次公开致歉，但是小米并没有结束的意思。智己官方称在经过三次正式致歉后，依然有大量水军在智己汽车的官方直播间、官方账号评论区、经销商门店的直播间使用侮辱、诽谤...
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小米深夜连发三文，智己汽车公开致歉
4月8日晚，智己L6发布会上提到“小米SU7是前IGBT+后SiC电驱.对此小米汽车产品经理潘晓雯表示小米SU7全系全域碳化硅，小米公司发言人多次发博要求智己官方发文致歉。随后智己汽车官方发布致歉函。
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不存在蓄意抹黑，智己再度向小米致歉
小米汽车分别提出“800V碳化硅高压平台”和“全域碳化硅 真800V高压平台”，因未明确发布前后电机的功率模块具体类型，我们经由工信部公开的小米SU7公告信息，与相关供应链的企业专家进行了...
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