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川南城际铁路：时速250公里，为何铺设有砟轨道？
记者在现场看到，与同样时速250公里的西成高铁、成贵高铁不同，川南城际铁路内自泸段铺设的并非无砟轨道，而是有砟轨道。有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，而无砟轨道是采用混凝土、...
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常泰铁路规划建设：时速250公里及以上
记者14日从我市交通部门获悉，常泰铁路项目规划时速标准为250公里及以上。近日，江苏省铁路办公室及江苏省铁路集团有限公司发布《常州至泰州铁路预可、可研及勘察设计项目招标公告》，为常泰.
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时速250公里的动车几乎站站停 旅客出行更方便
湖南日报6月21日讯(记者 陶海音)记者今天从广铁集团了解到，自7月1日起，武广高铁同时开行时速300公里和250公里的动车组，时速250公里的动车组几乎站站停，让旅客出行更方便。7月1日起，武广高铁同时开行时速300公里和250公里的动车...
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时速250公里“复兴号” 中国标准动车组研制工作启动
时速250公里“复兴号”中国标准动车组将实现以下突破：一是实现全面自主化。其软件、硬件全部实现自主设计、制造或选型，拥有完全自主知识产权。二是性能提升。动车组运行阻力、能耗、噪声等指标更优，安全监测更全面，车辆使用寿命更长，列车整体和关键系统性能达到世界先进水平。三是更加智能。实现动车组智能化状态监控、维修、服务。四是采用中国标准。结合中国铁路运用环境、运用需求，实现列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家动车组可以重联运营，有利于降低
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时速250公里“复兴号”中国标准动车组研制工作正式启动
时速250公里“复兴号”中国标准动车组将实现以下突破： 一是实现全面自主化。 其软件、硬件全部实现自主设计、制造或选型，拥有完全自主知识产权。 二是性能提升。 动车组运行阻力、能耗、噪声等指标更优，安全监测更全面，车辆使用寿命更长，列车整体和关键系统性达到世界先进水平。 三是更加智能。 实现动车组智能化状态监控、维修、服务。 四是系统采用中国标准。 结合中国铁路运用环境、运用需求，实现列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家动车
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时速250公里单线隧道洞门
由lvbu9527发布的时速250公里单线隧道洞门图纸，下载所需沐风币150个。截止目前已被浏览：969次，收藏0次。持续被广泛用户关注，建议您即刻下载或收藏...
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时速250公里“复兴号”研制启动
10月25日，中国铁路总公司在上海宣布，为满足不同线路的运输需求，时速250公里“复兴号”中国标准动车组列车的研制工作正式启动。研制不同速度等级的中国标准动车组，既是为满足人民群众多样化...
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大西高铁提速改造：时速250公里变300公里 节省40分钟
招标公告称，为推动区域社会经济发展，充分发挥高铁经济效益；完善区域路网，匹配通道定位；满足市场需求，增强铁路竞争力，提高...
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时速250公里！又一条高铁即将批复
兰张高铁武张段是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道和丝绸之路经济带快速客运通道的重要组成部分，可形成兰新第二高铁通道。项目建设对深入推进“一带一路”建设，形成西北至中东部地区大能力...
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