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时速160公里的“绿巨人”动车组将在山东多条铁路投入运营
是普速列车的迭代升级产品，其平面布置、内部装饰、人机界面等方面参照既有复兴号动车组进行优化设计，动力集中动车组车身为国槐绿底色，采用流线型外形，也被称为“绿巨人”。投入运营前，铁...
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时速160公里“复兴号”动车组兰渝线试运行
时速160公里动力集中动车组在兰渝线兰州至姚渡、兰州至陇南间进行有动力运用试验。何怡璇摄 1月4日6时50分，55502次时速160公里动力集中动车组从兰州西动车运用所驶出，在兰渝线兰州至姚渡、...
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时速160km动力集中动车组一体化作业指挥系统应用探讨
根据中国铁路总公司最新发布的«时速 160 公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法»(以下称«办法»),时速 160km 动力集中动车组运用维修工作按动车所模式实行一体化作业管理,车辆、机务、电务、客运人员合署办公,车站人员根...
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基于旅客满意度的160km/h动力集中型动车组服务质量评价分析
时速160公里动力集中型动车组风源系统供风能力仿真分析[J];铁道机车与动车;2022年09期 15 卢文华,杨满福 高师电教技能集中型培训模式的构建与实践[J];广西师院学报;2000年04期 16 董传燕;闫华光;高赐威; 基于多代理系...
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全路普客更新节点来临 时速160公里复兴号获“准生证”
就实际运营，中车唐山方面表示，160公里动集安全性能、维修成本、车辆整体档次等方面均进行了提升。由于运行速度较快，动车组还具有明显的时间优势，根据运行图模拟情
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青藏铁路西格段即将迎来重大突破：复兴号160公里时速驶入青藏
据了解，经过改造后，青藏铁路西格段将具备满足复兴号动力集中型动车组列车时速160公里的运行条件。青藏铁路西格段于1984年5月开始通车运营，经过近40年的发展，如今将迈入新的里程碑，开行时速达到160公里的复兴号动车组，为高原铁路再...
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时速160公里的“绿巨人”动车组将在山东多条铁路投入运营
...参照既有复兴号动车组进行优化设计，动力集中动车组车身为国槐绿底色，采用流线型外形，也被称为“绿巨人”。投入运营前，铁路部...
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160公里动力集中电动车组将成为新一代普快列车
11月28日，由中车唐山公司牵头研制的时速160公里动力集中电动车组，获得了由国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证。此次研发成功及证书的颁发，将标志着新动车组将逐步替代25型号的普快列车，谱写中国未来普快列车的新篇章。 它不仅是速度的提升，而且是功能的全面提升。现如今跑的最快的普客列车25T型旅客列车最高时速也就160公里每小时，但是往往都达不到这个速度。在全世界都在追求速度的时代，速度确实给人们带来了很多便利，但是在追求速度的同时不
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“青岛造”中老动车组跨境首发 设计时速160公里定员载客720人
担当跨境客运服务的中老铁路动车组,从昆明南始发的为采用绿色涂装的复兴号CR200J型动力集中动车组“绿巨人”,从万象站始发的为采用红白蓝三色涂装的“澜沧号”。两列动车组均采用9节编组,其...
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鹤岗铁路和新成昆铁路开通运营 唐山造新型时速160公里动车组“双线”首发
今天上午，鹤岗铁路和新成昆铁路开通运营，中车唐山公司研制的新型时速160公里“复兴号”动车组实现“双线”首发。 今天8时34分，随着中车唐山公司研制的“复兴号
时速160公里动力集中型动车
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