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日本产汽车品牌有哪些
本田现有车型包括：CR-V、思域（查成交价|车型详解）Civic、雅阁、CITY锋范、奥德赛、飞度、思铂睿、理念、歌诗图 以及 讴歌（后边将会提到）。日系车品牌：雷克萨斯 雷克萨斯（Lexus）是日本...
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新纶科技，高端新材料的弄潮儿！！
铝塑膜单价国内一般为45元/平米，一辆普通车型的汽车铝塑膜成本为5400人民币，2016年全年新能源汽车总销量为50.7万辆，同比增幅...
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比亚迪拿日本“磨刀”
已使得包括丰田旗下日野汽车在内的多家日本车企，宣布对比亚迪相关车型的暂停发售。已...
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马自达百年纪念车型竟然不在中国卖，这家日本企业怎么想的
根据官方公布的消息，目前该特别版系列已经在日本市场销售，2020年第三季度将会登陆欧洲，至于中国市场目前尚没有明确消息，我们也将持续关注。（图/文 网通社 任宏斌）
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张燕生：日本企业改车型需要好几年，中国很短时间就完成了
“对于一些日本企业来说，一个车型的改变可能需要好几年的时间，而中国可能很短的时间就完成了技术、产品、管理的转型。” 近日，中国国际经济交流中心首席研究员张燕生接受“经济学家建言2024中国经济”访谈时表示，中国和日本的企业需要有更多的合作和交融，中企可以学习日企的全面质量管理、精益求精，日企可以学习中企的活力、敢为人先。
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张燕生：日本企业改车型需要好几年，中国很短时间就完成了
“对于一些日本企业来说，一个车型的改变可能需要好几年的时间，而中国可能很短的时间就完成了技术、产品、管理的转型。” 近日，中国国际经济交流中心首席研究员张燕生接受“经济学家建言2024中国经济”访谈时表示，中国和日本的企业需要有更多的合作和交融，中企可以学习日企的全面质量管理、精益求精，日企可以学习中企的活力、敢为人先。
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张燕生：日本企业改车型需要好几年，中国很短时间就完成了
“对于一些日本企业来说，一个车型的改变可能需要好几年的时间，而中国可能很短的时间就完成了技术、产品、管理的转型。” 近日，中国国际经济交流中心首席研究员张燕生接受“经济学家建言2024中国经济”访谈时表示，中国和日本的企业需要有更多的合作和交融，中企可以学习日企的全面质量管理、精益求精，日企可以学习中企的活力、敢为人先。
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张燕生：日本企业改车型需要好几年，中国很短时间就完成了
“对于一些日本企业来说，一个车型的改变可能需要好几年的时间，而中国可能很短的时间就完成了技术、产品、管理的转型。近日，中国国际经济交流中心首席研究员张燕生接受“经济学家建言2024中国...
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“日本企业改车型需要好几年，中国很短时间就完成了”
“对于一些日本企业来说，一个车型的改变可能需要好几年的时间，而中国可能很短的时间就完成了技术、产品、管理的转型。” 近日，中国国际经济交流中心首席研究员张燕生接受“经济学家建言2024中国经济”访谈时表示，中国和日本的企业需要有更多的合作和交融，中企可以学习日企的全面质量管理、精益求精，日企可以学习中企的活力、敢为人先。
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张燕生：日本企业改车型需要好几年，中国很短时间就完成了
“对于一些日本企业来说，一个车型的改变可能需要好几年的时间，而中国可能很短的时间就完成了技术、产品、管理的转型。” 近日，中国国际经济交流中心首席研究员张燕生接受“经济学家建言2024中国经济”访谈时表示，中国和日本的企业需要有更多的合作和交融，中企可以学习日企的全面质量管理、精益求精，日企可以学习中企的活力、敢为人先。
日本企业改车型需要好几年
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