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离开中国，日本三菱活不了？你想多了，人家根本就不在乎中国市场
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离开中国，日本三菱活不了？回顾三菱的发家史你就明白了！
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离开中国，日本三菱活不了？你想多了，人家根本就不在乎中国市场
但像日本三菱这样产业错综复杂的庞然大物来说就显得有些微不足道。1873年，日本商人岩崎弥太郎创办了“九十九商会”，也就是三菱的前身。早期，三菱主要以航运为主，多帮其他工坊运送货物到海外...
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离开中国，日本三菱活不了？回顾三菱的发家史你就明白了！
但是呢，相比新势力，三菱汽车有深厚的历史积淀，深入全球多个市场，特别是在东南亚、非洲等经济不太发达地区，还是有很多人愿意买三菱的产品的。作为日本第六大汽车制造商和世界第十五大汽车制造商，就算没有母公司的支持，三菱也不会活不下去。
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离开中国，日本三菱活不了？回顾三菱的发家史你就明白了！
但是呢，相比新势力，三菱汽车有深厚的历史积淀，深入全球多个市场，特别是在东南亚、非洲等经济不太发达地区，还是有很多人愿意买三菱的产品的。作为日本第六大汽车制造商和世界第十五大汽车制造商，就算没有母公司的支持，三菱也不会活不下去。
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离开中国，日本三菱活不了？你想多了，人家根本就不在乎中国！
但像日本三菱这样产业错综复杂的庞然大物来说就显得有些微不足道。1873年，日本商人岩崎弥太郎创办了“九十九商会”，也就是三菱的前身。早期，三菱主要以航运为主，多帮其他工坊运送货物到海外...
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离开中国，日本三菱活不了？你想多了！
但像日本三菱这样产业错综复杂的庞然大物来说就显得有些微不足道。1873年，日本商人岩崎弥太郎创办了“九十九商会”，也就是三菱的前身。早期，三菱主要以航运为主，多帮其他工坊运送货物到海外...
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