-
新能源汽车或将掀开新能源革命序幕
忧的是该行业已经进入汽车产业深度转型的阵痛期。总体看，新能源汽车增长快、利润低；燃油车增长慢、利润高。前者的品牌影响力和溢价正在上升，合资燃油车品牌溢价正在下降，尽管高品质新能源汽车的价格可与合资燃油车竞争，但总体...
-
第十四届中国河南国际投资贸易洽谈会丨中国新能源汽车产业核心竞争力是完备的供应链——访清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世
第三是电动车充电难与能源产业链存在转型“阵痛”。此外，中国新能源汽车产业的蓬勃发展也引起了国际各老牌工业大国的警惕。“汽车产业的绿色化、低碳化是当务之急。”陈全世认为，我国必须...
-
人民财评：后补贴时代，中国新能源汽车仍底气十足
对产业来说，阵痛也是蜕变，市场优胜劣汰将加速行业洗牌，锻造新的产业竞争优势，推动新能源汽车加快迈向高质量发展。补贴虽已离场，但支持新能源汽车消费政策频出，用好用活各项政策，抓住电动...
-
新常态下我国新能源汽车产业发展趋势与政策展望
到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量将突破 100万辆，在国内市当前，我国经济正处于“增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期”三期叠加阶段，为了实现结构调整、...
-
电动化市场“阵痛”与产业链应对
“2023年，中国汽车进入了新能源汽车革命与汽车产业深度转型的阵痛期。中国科学院院士欧阳明高院士在2023中国电动汽车百人会论坛上如此表示。当前的转型阵痛分为三个方面：整车价格竞争与汽车产业链的转型阵痛、大规模的新能源汽车普及...
-
阵痛中转型：长城汽车2022年销量下滑16%，下调2023年目标至160万量
阵痛中转型 新能源车型销量增长迟缓、传统燃油车销量大幅下滑，新旧市场的切换中，长城汽车也迎来艰难转型的一年。从总量上来看，160万辆的年销量目标，要求长城汽车2023年同比增幅达到50%；从企业转型上来看，全面拥抱新能源的长城汽...
-
传统燃油车企真的穷途末路了吗？上海汽车报
记者以潜客的身份在不同展台留下了电话号码，后续联系记者试驾或者到店详谈的几乎都是新能源汽车品牌。2023年，恰逢汽车行业深度转型的阵痛期。传统车企并非穷途末路，需要立足市场需求与自身优...
-
广汽埃安的大考之年
2024 年，之于广汽埃安是悬而未决的 IPO，吃紧饱和的网约车市场，汽车行业加速内卷下愈演愈烈的价格战，广汽埃安的转型阵痛期，如同一面多棱镜，照进传统车企转型的现实。01.IPO 的时机...
新能源汽车转型阵痛期
相关内容浏览更多安心，自主掌握个人信息!
我们尊重您的隐私，只浏览不追踪
