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  • 20万级别SUV终极横评 底盘实拍解析篇

    ...肯定不能错过,因为下面将要解析的这些车型都是时下20万级别SUV市场里异常火爆的车型:丰田RAV4、马自达CX-5、福特翼虎、本田CR-V、大众途观。究竟这些车型光鲜外表的背后又是什么?下...

  • 大众神车底盘简配 隔音几乎为零!途观L拆解(中)

    而更令人费解的是,上一代老途观的副车架是铝合金材质,而新途观L的副车架则换成了铁材质!与其说“简配”,倒不如说是为了“节省成本”。海外两驱版途观总重量为1.5吨左右,国产后的两驱版途观则达到1.6吨,而途观L四驱版则超过了1.

  • 最强解析,带你走进全新途观L的每一处细节!

    至于其中原因,除了大众一直以来扎根于中国的雄厚品牌影响力外,最大的因素恐怕就是其旗下车型的不断推陈出新——为了让更多的用户能够获得合适的车型,上汽大众不断致力于对细分市场的开垦...

  • 大众神车底盘简配!途观L拆解(中)好物清单

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  • 史上最难找不同 探岳与途观L底盘对比

    大众投入了600亿美元进行研发,现在MQB上已经诞生了曾经的德国国民车高尔夫、行政级的标杆迈腾灯车款的全新一代车型,当然今天的主角探岳、途观L也都来源于此。不过正是由于它的高通用性,坊...

  • 途观L与探岳 底盘对比(上)

    大众投入了600亿美元进行研发,现在MQB上已经诞生了曾经的德国国民车高尔夫、行政级的标杆迈腾灯车款的全新一代车型,当然今天的主角探岳、途观L也都来源于此。不过正是由于它的高通用性,坊...

  • 大众神车底盘简配 途观L拆解(中)

    而更令人费解的是,上一代老 途观 的 副车架 是铝合金材质,而新 途观L 的 副车架 则换成了铁材质!与其说“简配”,倒不...

  • 这么优秀还这么努力 测试新款大众途观L

    新款途观L底盘采用前麦弗逊和后多连杆式的四轮独立悬架,相比于旧款在结构上没有什么改变。这套底盘整体性不错,在不平路面行驶时...

  • 途观底盘实拍解析篇

    整个底盘前前后后看了一遍,发现这途观的底盘做工真不赖,做得很精细,用料也足。别光凭我一张嘴说,您来瞧瞧是不是?大众途观采用了钢制发动机下护板,用手敲击感觉比较厚

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