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蔚来在8万人小镇投建4座换电站，是什么打动了合伙人？
央企、国企、民企、地方资本也都参与到充换电设施的投资与建设中，也将不断从中获得长期收益。小镇里的新能源商机兴福镇是全国最...
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蔚来换电站最大的短板，不是造价成本太高，是建设数量还不够多
有人可能觉得换电站建设得越多，蔚来死得越快，但在我看来，这件事情未必，恰恰相反的，蔚来建设换电站建设得越多，别的车企未来就会越慌，因为他们可没有换电站，换电站会成为蔚来的一个标签，...
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蔚来换电站的最大短板，不是造价成本太高，而是建设得还不够多
有人可能觉得换电站建设得越多，蔚来死得越快，但在我看来，这件事情未必，恰恰相反的，蔚来建设换电站建设得越多，别的车企未来就会越慌，因为他们可没有换电站，换电站会成为蔚来的一个标签，...
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蔚来最大的资金黑洞，并不是研发成本，而是投入巨大的换电站
投入巨大的研发费用是蔚来最大的资金黑洞之一。根据蔚来在港股的财务数据，可以看出其每年的研发支出都是相当庞大的。2023年上半年，蔚来的研发支出达到了64.2亿人民币，而2022年全年更是花出去了108.36亿人民币。与之相比，同期的竞争...
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蔚来最大的资金黑洞，并不是研发成本，而是投入巨大的换电站
那便是换电站，虽然，很多人觉得蔚来砸研发花了太多的钱，可研发是一个企业的未来，研发越多，蔚来预期就会越好，可换电站不一样，换电站每增加一个站点，就是增加实实在在的费用支出，而且这个费用还不会随着时间而减少或者降低，这可...
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蔚来最大的资金黑洞，并不是研发成本，而是投入巨大的换电站
那便是换电站，虽然，很多人觉得蔚来砸研发花了太多的钱，可研发是一个企业的未来，研发越多，蔚来预期就会越好，可换电站不一样，换电站每增加一个站点，就是增加实实在在的费用支出，而且这个费用还不会随着时间而减少或者降低，这可...
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蔚来最大的资金黑洞，并不是研发成本，而是投入巨大的换电站
蔚来 作为中国 新能源汽车 行业的领导者，面临着巨大的资金压力。尽管其投入巨大的 研发费用 被认为是其最大的资金 黑洞 之一，但在我看来， 蔚来 最大的资金 黑洞 实际上是其换电站。换电站的建设和 运营成本 巨大，给 蔚来...
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蔚来汽车的最大资本，压根不是什么换电站，而是蔚来的车主们
因为蔚来的车主们是他们最为宝贵的存在，也是蔚来最大的资本，因为蔚来现在的任何一切，归根到底，他们的来源本质上都是蔚来的车主们，啥意思？就拿换电站来说，换电站就是个彻头彻尾的烧钱游戏，开支并不会太小的，前期砸钱后，怎么才能赚回成本？最好的方法就是从蔚来的车主上拿钱，这一切的最后都是要车主买单的。
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