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  • 下一代普拉多要抛弃大梁了？承载式的车身，那还是“霸道”嘛？

    有人说没有“大梁”有什么了不起的，你看那路虎的卫士，现在用的还是承载式车身的设计呢！但对于普拉多来说，它就是一台专业越野的“工具车”。若它改款后脱离了这个范围，那么它必定会遇到它...

  • 使用通用定位夹具对非承载式车身大梁进行校正

    车身根据结构可分为承载式（整体式）车身和非承载式（大梁分离式）车身。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力。在粗糙路面行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，互换性好，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。所以有大部分汽车厂商的越野车都采用非承载式（大梁分离式）车身。这也就要求汽修厂的老板和钣金维修师傅们

  • 承载式车身有什么优点

    缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形另外，另外制造成本偏高。承载式车身（Unibody）是汽车底盘结构的一种，其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身具有质量小、高度低，装配容易，高速...

  • 承载式车身的特点是什么

    缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形另外，另外制造成本偏高。承载式车身：通俗的说就是车身起到支撑汽车各个零部件的作用：发动机、变速箱、避震...

  • 我爬到地上看特锐底盘，有两个方大梁啊，怎么都说特锐是承载式车身呢？

    特锐是有类似大梁的加强车身的结构很多承载式越野车也都是这结构比如帕杰罗V93。但是看是承载还是非承载主要是看那几个钢梁和车壳子是一体的还是通过弹簧等结构连接的。特锐是一体的，但是有.

  • 非承载式车身什么意思

    一种就是非承载式车身，非承载式车身是指车辆有刚性车架，就是我们俗称是底盘和大梁，发动机和动力部分通过悬架直接连接在车架上...

  • 非承载式车身与承载式车身优缺点全面详解

    可以看到，非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，因此底盘的强度是很高的，抗颠簸性能也好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承...

承载式车身有大梁

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