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没有大梁，还能叫皮卡吗？国内承载式车身皮卡浅析+海外车型展望
国内皮卡车型绝大多数都是大梁结构的非承载式车身 ，这有许多好处，高承载、高通过性，毕竟大梁结构带来的好处就是车身离地间隙更大。但是在皮卡纷纷追求乘用化的当下，采用承载式车身结构的皮卡车型， 先天带来的优势在乘用领域是非常明显的。
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没有大梁，还能叫皮卡吗？国内承载式车身皮卡浅析+海外车型展望
国内皮卡车型绝大多数都是大梁结构的非承载式车身 ，这有许多好处，高承载、高通过性，毕竟大梁结构带来的好处就是车身离地间隙更大。但是在皮卡纷纷追求乘用化的当下，采用承载式车身结构的皮卡车型， 先天带来的优势在乘用领域是非常明显的。
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没有大梁，还能叫皮卡吗？国内承载式车身皮卡浅析+海外车型展望
国内皮卡车型绝大多数都是大梁结构的非承载式车身，这有许多好处，高承载、高通过性，毕竟大梁结构带来的好处就是车身离地间隙更大。但是在皮卡纷纷追求乘用化的当下，采用承载式车身结构的皮卡车型，先天带来的优势在乘用领域是非常明显的。
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北京BJ40非承载式车身带大梁的设计使得车辆在经历极端翻滚后依然
非承载式车身带大梁的设计使得车辆在经历极端翻滚后依然能够正常行驶，底盘和关键部件得到有效保护。同时，车身关键部位材料的升级和加强处理进一步提升了车辆的耐久性和抗冲击能力。
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是不是非承载式的车 比承载式的车安全 是不是因为有大梁更坚固点
是不是非承载式的车 比承载式的车安全 是不是因为有大梁更坚固点设计原理来讲，非承载式车身比承载式车身更加坚固一些。非承载式车身多用于货车、皮卡、大型客车等商务用车，承载式车身多用于...
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普拉多保留了带大梁的非承载式车身
另外，新车基于TNGA-F平台打造，保留了带大梁的非承载式车身，悬架为前双叉臂、后整体桥式；整台车的离地间隙高达221mm，接近角、离去角以及通过角分别为31度、22度和25度，并且配备机械式全时...
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212 T01就是因为它们都是有着带大梁的非承载式车身设计
之所以称之为硬派越野，就是因为它们都是有着带大梁的非承载式车身设计，仔细看可以发现它们的前杠和车身是分体式设计。这样车辆在越野时所受到的外部冲击就首先会由大梁来受力，而车身与大梁...
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承载式车身，装了后防撞梁反而不好么
承载式车身，装了后防撞梁反而不好么你好，可以的，装防撞梁以后能相对保护自己安全，但出事故就会把大梁撞变形，这种是伤车不伤人，还是建议加装，希望能帮到你...
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探险者坦克500 Hi4
并且，坦克500 Hi4-T车身是带大梁的非承载式车身结构，虽然增加了通过性和车身刚度，但舒适性有提升空间。福特探险者昆仑巅峰版更舒适，但不止舒适 福特探险者昆仑巅峰版采用承载式车身结构，从...
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独立大梁还是承载式车身？5万块钱 买个东风小霸王还是北汽鲸卡T6？
独立大梁还是承载式车身？5万块钱 买个东风小霸王还是北汽鲸卡T6？【卡车之家 5万元这个级别，可选的小卡微卡都比较多，不同品牌的车型看上去配置都差不多，那么如何选一辆更适合自己的车...
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