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承载与非承载：有大梁的非承载是传说的那样安全吗 ？（文字版）
在公路上很多的事件已经证明非承载式车身的安全性比承载式要差非常多，尤其是发生滚翻的时候，大梁的重心偏转非常快，会加重滚翻带来的伤害。而在越野中容易发生的车身侧翻，尤其是侧翻导致的倒...
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承载和非承载，大梁和没大梁，各有什么样的利弊？有驾
简而言之，配备大梁的车身设计被称为非承载式车身，而无大梁的车身则属于承载式车身。接下来，我们将深入探讨这两种设计的优劣。首先，让我们聚焦当前主流的承载式车身设计。在这种设计中，车架...
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没有大梁，还能叫皮卡吗？国内承载式车身皮卡浅析+海外车型展望
国内皮卡车型绝大多数都是大梁结构的非承载式车身，这有许多好处，高承载、高通过性，毕竟大梁结构带来的好处就是车身离地间隙更大。但是在皮卡纷纷追求乘用化的当下，采用承载式车身结构的皮卡车型，先天带来的优势在乘用领域是非常明显的。
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哈弗H9这样搭配带大梁的非承载式车身
而是继续保持了后整体桥结构，这样搭配带大梁的非承载式车身，依然是可以放心出去玩越野的，面对恶劣的越野路况心里会有底气。
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没有大梁，还能叫皮卡吗？国内承载式车身皮卡浅析+海外车型展望
国内皮卡车型绝大多数都是大梁结构的非承载式车身 ，这有许多好处，高承载、高通过性，毕竟大梁结构带来的好处就是车身离地间隙更大。但是在皮卡纷纷追求乘用化的当下，采用承载式车身结构的皮卡车型， 先天带来的优势在乘用领域是非常明显的。
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豹5同样采用非承载式车身结构只有采用带大梁的非承载式车身才能称得
众多越野爱好者一定清楚，一台SUV车型，只有采用带大梁的非承载式车身才能称得上真正意义的“硬派越野”。豹5同样采用非承载式车身结构，而全新的CTC电池底盘一体化技术，则是将电池与原有的...
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北京BJ40带大梁的非承载式车身为BJ40带来了十分优秀的车身抗
带大梁的非承载式车身为BJ40带来了十分优秀的车身抗扭刚性，再搭配上BJ40配备的前后轴差速锁和电控中央分动器以及分时四驱，优异的机械素质使其应付各种复杂路况不成问题，足够带你走遍大半个...
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"车身"、"车架"傻傻分不清？
带大梁的是非承载式车身，不带的则是承载式车身。这样的话是不是就特别容易分辨它们了呢？☛八两聊车，一档为你分享汽车知识、解决你用车过程中的疑难问题的栏目。如果想了解更多好玩的汽车知识，那就快来关注我们的太平洋号（@八两聊...
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