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  • 解读特殊的越野车三菱帕杰罗：半承载式车身是优点，同时也是硬伤

    承载式车身不宜越野，非承载式车身重心高、油耗高；半承载式车身就是以承载式车身为基，加上一些横、纵梁对其进行加强，说白了就是把非承载底盘的部分结构件焊接并融合到承载式车身之上。 这样的设计能让车身结构强度增强，可以控制车身重心，降低车辆能耗，提升车辆的越野极限和续航里程。所以使用半承载式车身的帕杰罗拿到过不少拉力赛的冠军，只不过这些车也基本都是“一次性”。综上所述，半承载式车身适合竞技赛车，但是...

  • 承载式车身和非承载式车身到底有什么区别看完你就明白了

    它具有质量小、高度低，装配容易等优点。而且承载式车身的前后车架在发生碰撞事故的时候溃缩，以此保护吸收冲击力保护车内的人员，所以相对来说更安全。承载式车身底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。而且由于上下连成一体，对于那些酷爱汽车改装的人士来说就不那么容易了，即使是改装也得花费高额的成本。总的来说，如果你是一名越野爱好者，那么可以选择非承载式车身的SUV；如果你大部分都在城市路况上开，那么承载式的车身更适合

  • 非承载式车身有哪些优势？对于汽车而言重要吗？

    首先，所谓的非承载式车身，也就是汽车有刚性车架，发动机变速箱等汽车零件可以安装在底部的车架上，车身是不需要承载这些零部件的。承载式车身则去掉了车身底部的底盘大梁，零部件直接安装在...

  • 什么叫承载式车身与非承载式车身

    承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。说白了，承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接联在车身上。比如轿车几乎都采用承载式车身，你打开发动机盖，就会发现前悬挂联在了前翼子板内侧的车身上。这样的车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形另

  • 承载式与非承载式车身的区别

    承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面 都有很大的提高，它具有质量小、高度低，装配容易等优点。说白了，承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接联在车身上。这样的车身优势是：公路行驶...

  • 非承载式车身和承载式车身到底有啥区别？

    有大梁承载车重的偏偏叫它非承载式。 优缺点：减振性能好，发动机和底盘各主要总成，直接装配在介于车身主体的车架上，可以较好地吸收来自各方面的冲击与振动。一般都是矩形或者是梯形，被布置在车底。

  • 非承载式车身优缺点

    汽车一般按承载方式分类分为：非承载式车身、承载式车身二大类。()点击查看答案第6题什么是承载式车身？它有什么优缺点？点击查看答案第7题 承载式车身和非承载式车身哪个好 点击查...

承载式车身优点

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