-
扭力梁为什么不建议买？扭力梁悬架的优点和缺点
有驾 扫码体验更多内容
-
凡尔赛C5 X要翻盘！扭力梁＋1.6T不是弱点
底盘上依旧是后扭力梁设计，之前我们也说过这个问题，这点并不是我们去排斥它的理由，毕竟雪铁龙在扭力梁上的功底非常深厚，甚至是比很多多连杆独立悬架更加出色，这主要是它PHC自适应液压减震...
-
都拿扭力梁悬挂喷，其实斯柯达柯珞克弱点不在这
虽说出自大众MQB平台，不过，柯珞克后悬挂使用扭力梁式设计，这种后悬挂在小型SUV中使用较多，在紧凑型级SUV中算是少见。原以为柯珞克的欧洲基因加上扭力梁非独立悬挂，乘坐的舒适性会大打折扣...
-
十万就能买顶配“运动型”轿车，前麦弗逊后扭力梁？认真的吗？
最后，我想说的是，作为主打运动的名爵5，后面使用的扭力梁是一个致命弱点，如果能做出前麦弗逊+后多连杆的悬架配置，全车操控性能必能再上一层楼。另一方面，尽管牺牲了一部分运动性，后轮非...
-
看不到空间增大 还用扭力梁后悬架 第四代马自达3究竟好在哪？
隔音的提升却未能带来后排空间的变化，最直接的吐槽对准了扭力梁的后悬架。精致的大嘴不断地向两侧长大，轴距加长空间却不见变化，用着一成不变的自然吸气而不上涡轮增压，最固执的马自达迎来了...
-
都拿扭力梁悬挂喷，其实斯柯达柯珞克弱点不
虽说出自大众MQB平台，不过，柯珞克后悬挂使用扭力梁式设计，这种后悬挂在小型SUV中使用较多，在紧凑型级SUV中算是少见。原以为柯珞克的欧洲基因加上扭力梁非独立悬挂，乘坐的舒适性会大打折扣...
-
都拿扭力梁悬挂喷，其实斯柯达柯珞克弱点不在这
虽说出自大众MQB平台，不过，柯珞克后悬挂使用扭力梁式设计，这种后悬挂在小型SUV中使用较多，在紧凑型级SUV中算是少见。原以为柯珞克的欧洲基因加上扭力梁非独立悬挂，乘坐的舒适性会大打折扣...
-
东标新408能不能选 扭力梁悬挂优劣解析 优势大于不足
东标新408能不能选 扭力梁悬挂优劣解析 优势大于不足,本视频由汽车鉴闻Plus原创提供,5854次播放,好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台
-
扭梁悬架的最大弊端之一：侧倾控制难； 原因：扭梁的先天结构缺陷，不能把侧倾中心做
扭梁悬架的最大弊端之一：侧倾控制难；原因：扭梁的先天结构缺陷，不能把侧倾中心做的足够低，来获取一个合适的侧倾力臂以至于对侧倾不会过抑制。（转弯太急，后内轮会翘脚）图1:侧倾中心和整车...
-
都拿扭力梁悬挂喷，其实斯柯达柯珞克弱点不在这
虽说出自大众MQB平台，不过，柯珞克后悬挂使用扭力梁式设计，这种后悬挂在小型SUV中使用较多，在紧凑型级SUV中算是少见。原以为柯珞克的欧洲基因加上扭力梁非独立悬挂，乘坐的舒适性会大打折扣...
浏览更多安心，自主掌握个人信息!
我们尊重您的隐私，只浏览不追踪
