杭州地铁空调引热议：冷如冰柜、开了个寂寞两极分化 网友建议设置强弱冷车厢

通常情况下，5至9月杭州地铁车站及车厢空调设置的目标温度为26℃-27℃。充分考虑到乘客乘车体验，早晚高峰时段车厢内温度会适当下调1-2℃，车站内采用自动温控模式（根据外温和站厅、车厢温度及...

杭州太热，地铁空调开了与没开一样？能不能设“强弱冷车厢”项目城网

眼下，推广“强弱冷车厢”的城市越来越多，不止重庆，北京今年6月1日起也正式启用强冷弱冷“双温车厢”模式。同时北京地铁公司所辖56座地面站安装的1041台风扇也全部开启，进一步改善站台温度环境，助力乘客清凉出行。据潮新闻记者了解...

杭州太热，地铁空调开了与没开一样？能不能设“强弱冷车厢”？

眼下，推广“强弱冷车厢”的城市越来越多，不止重庆，北京今年6月1日起也正式启用强冷弱冷“双温车厢”模式。同时北京地铁公司所辖56座地面站安装的1041台风扇也全部开启，进一步改善站台温度环境，助力乘客清凉出行。据潮新闻记者了解...

温差控制在2℃左右，济南地铁推行“强弱冷车厢”服务

温差控制在2℃左右，济南地铁推行“强弱冷车厢”服务,温差,空调,室温,冷车厢,济南市,济南地铁

事关地铁车厢空调强弱，最新安排出炉！

天津地铁部分线路开启“同车不同温”服务。 乘客可通过站台门标识、站台和列车电视提示信息，结合自身需求选择适宜的车厢乘坐。 地铁“同车不同温”模式为“两端舒适、中间清凉”，分为“强冷”和“弱冷”车厢。 地铁5、6号线的3、4号车厢（即中间两节车厢）为强冷区，1、2、5、6号车厢（其他车厢）为弱冷区。地铁9号线的2、3号车厢为强冷区，1、4号车厢为弱冷区。 其中强冷车厢温度控制在23±1℃，弱冷车厢温度控制在25±1℃。

杭州太热，地铁空调开了与没开一样？能不能设“强弱冷车厢”？

互联网是有记忆的，杭州地铁车厢的温度每年夏天都会引发关注，去年8月还曾上过热搜。今年6月初，网友们吐槽较多的是觉得地铁空调太“冻人”。近期，杭州进入梅雨季后，体感潮湿闷热，不少网友又...

事关地铁车厢空调强弱，最新安排出炉！

天津地铁部分线路开启“同车不同温”服务。 乘客可通过站台门标识、站台和列车电视提示信息，结合自身需求选择适宜的车厢乘坐。 地铁“同车不同温”模式为“两端舒适、中间清凉”，分为“强冷”和“弱冷”车厢。 地铁5、6号线的3、4号车厢（即中间两节车厢）为强冷区，1、2、5、6号车厢（其他车厢）为弱冷区。地铁9号线的2、3号车厢为强冷区，1、4号车厢为弱冷区。 其中强冷车厢温度控制在23±1℃，弱冷车厢温度控制在25±1℃。

事关地铁车厢空调强弱，最新安排出炉！

天津地铁部分线路开启“同车不同温”服务。 乘客可通过站台门标识、站台和列车电视提示信息，结合自身需求选择适宜的车厢乘坐。 地铁“同车不同温”模式为“两端舒适、中间清凉”，分为“强冷”和“弱冷”车厢。 地铁5、6号线的3、4号车厢（即中间两节车厢）为强冷区，1、2、5、6号车厢（其他车厢）为弱冷区。地铁9号线的2、3号车厢为强冷区，1、4号车厢为弱冷区。 其中强冷车厢温度控制在23±1℃，弱冷车厢温度控制在25±1℃。

事关地铁车厢空调强弱，最新安排出炉！

据了解，根据乘客反映的意见和建议，天津轨道交通集团对部分线路的车厢温度进行了优化，其中，地铁5、6号线的制冷目标温度设定为25℃，即车厢温度到达25℃时，空调自动切换为制冷模式，通过制冷...

事关地铁车厢空调强弱，最新安排出炉！

事关地铁车厢空调强弱，最新安排出炉！记者从天津轨道交通集团获悉，为满足夏季乘客的不同需求，提升乘客乘车舒适度，从今日起至8月19日（三伏天期间），天津地铁部分线路开启“同车不同温”...