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  • 可调悬架

    与空气悬架相仿，它也可以对底盘高低进行调节。电子液力式可调悬架 电子液力式可调悬架也称作连续减震控制系统(CDC)，它由由中央控制单元、CDC减震器、车身加速度传感器、车轮加速度传感器以及...

  • 车圈热议的空气悬架到底是什么？空气悬架真的更高级吗？

    相比之下，空气悬架则是采用了刚度和阻尼均可调节的空气弹簧和可调式减震器，如CDC减震器和磁流变减震器，从而大大提高悬架对路面的适应性。完整的空气悬架系统除了空气弹簧和可调式减震器关键...

  • 可调悬挂

    可调悬挂是指其性能可根据路面状况和汽车行驶状态而进行调整的一种悬挂。

  • 家用车型不见得都需要空气悬架，这项配置是“昂贵的鸡肋”

    大多数中端车和个别主流车使用的所谓空气悬架只是阻尼可调的减振器而已，有一些减振器是自适应调节，另一部分可以手动调节。减振器的阻力决定的是车辆在颠簸路面的弹跳频率，阻尼大一些则颠簸...

  • 空气悬架与电磁悬架有什么区别？

    比如凯迪拉克XTS的后多连杆悬架（同时配置了电磁减振器和空气弹簧）： 电磁减振器或者CDC减振器都统称为主动式减振器，即可以随驾驶路况的不同而调节自身的阻尼力，巴拉巴拉…一说又得是一大堆...

  • 空气悬架：调节车身稳定的系统

    空气悬架：调节车身稳定的系统,本视频由秒懂视频V提供,5142次播放,好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台

  • 天润工业：在乘用车方面，我公司可达到空气悬架高度可调、阻尼可调、刚度可调功能，具备更好的舒适性和操稳性

    公司回答表示，您好，我公司具备各种成熟的空气悬架技术，包括商用车、工程机械和乘用车的不同种类悬架产品，在乘用车方面，我公司可达到空气悬架高度可调、阻尼可调、刚度可调功能，具备更好的...

  • 实拍路虎卫士130：五门八座，空气悬架三段可调，配3.0T引擎

    路虎卫士130已经到店啦，这是一款5门8座的车型，但这不只是一款简单的家用SUV。它拥有3.0T+8AT的动力组合、更专业细分的四驱系统、最大0.9米的涉水深度…

  • 大众途昂是什么悬挂，途昂用的什么可调悬挂

    工作原理：车轴的四个传感器与车身的三个加速度 传感器 采集的数据，由自适应性空气 悬架 的中控单 元 进行计算分析。计算机根据已识别的车速状况，以毫秒为单位对每个震动减震器都进行相应调节...

  • 空气悬挂 基本没用

    空气悬挂 基本没用，可调范围太小，调到最高，烂路还是过不去，实际自己量过，上下7CM左右（有误差）。这一点就不如途锐了！同样是空气悬挂，差距咋就这么大呢！途锐上下最少能调20CM高！

当前空气悬架不可调

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