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  • 网约车都立法了 下一个会是自动驾驶么?

    不过,在给网约车新政叫好的同时,小槑也在想,既然网约车都已经合法了,那么车圈另一个经久不衰的大IP自动驾驶是否也能进入到立法程序呢?毕竟装备Autopilot的特斯拉都已经上路了,而且还有出...

  • 网约车都立法了 下一个会是自动驾驶么?

    就像上文提到的网约车一样,时间倒回三四年前,又有谁能想到打个车只要拿出电话动动手指就搞定了。但是话说回来,新生事物你如果不给它一些约束,任由野蛮生长,难免会有失控的那一天。法律不能管的太细也不能什么不管。这其中的尺度需...

  • 从法律角度看新政对网约车有何影响

    1. 从法律角度看新政对网约车有何影响(一)平台、车辆和司机的“上岗证”有哪些新政对平台、车辆和司机设立了三个必要的“上岗证”,分别是:《预约出租车经营许可证》、《预约出租车运输证》和《预约出租车驾驶员证》。相比去年十月份征求意见稿而言,三个“上岗证”的名称发生了巨大变化,从原先的《道路运输经营许可证》、《道路运输证》和《道路运输从业人员从业资格证》,变为现在“预约出租车”的相关名称。这反映出立法者抛弃了将网约车纳入到传统出租车“旧瓶装

  • 网约车新政下月实施 学者吁各地开门立法

    网约车11月1日起,网约车新政将正式实施,各地网约车细则亦将于近期陆续出台。有学者表示,对于地方网约车细则中争议比较大的户籍限制、网约车定位等问题,地方政府应组织讨论,让各利益群体.

  • 网约车新政是开门立法的典范

    同时,由于缺乏合法地位,限制了网约车平台的长远发展。因此,必要的规范不仅是公众所需,也是行业发展所需。网约车新政的制定过程,也是开门立法的典范。从2014年初网约车平台推出大规模补贴,到2015年网约车在全国范围内推广运行,再到2016年初多方博弈网约车新政。一部新政的出台,必然涉及多方的利益,如何兼顾改革、稳定和发展,成为政策制定者必须权衡的课题。网约车新政出台过程中,不仅相关部委反复调研,上海、义乌等地也积极探索,各个省市充分讨论,

  • 我因开网约车被抓到了,运管说我非法营运扣车,去处理时要扣证3个月,如果不处理会对我驾照以后使用有什么影响吗?

    网约车 没有营运证由县级以上出租汽车行政主管部门责令改正,予以警告,并处以10000元以上30000元以下罚款;构成犯罪的处五年以下 有期徒刑 或者 拘役。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行...

  • 网约车新政是开门立法的典范

    同时,由于缺乏合法地位,限制了网约车平台的长远发展。因此,必要的规范不仅是公众所需,也是行业发展所需。网约车新政的制定过程,也是开门立法的典范。从2014年初网约车平台推出大规模补贴,到2015年网约车在全国范围内推广运行,再到2016年初多方博弈网约车新政。一部新政的出台,必然涉及多方的利益,如何兼顾改革、稳定和发展,成为政策制定者必须权衡的课题。网约车新政出台过程中,不仅相关部委反复调研,上海、义乌等地也积极探索,各个省市充分讨论,

  • 网约车新政是开门立法的典范

    网约车新政的制定过程,也是开门立法的典范。从2014年初网约车平台推出大规模补贴,到2015年网约车在全国范围内推广运行,再到2016年初多方博弈网约车新政。一部新政的出台,必然涉及多方的利益,...

  • 网约车新政是开门立法的典范

    同时,由于缺乏合法地位,限制了网约车平台的长远发展。因此,必要的规范不仅是公众所需,也是行业发展所需。网约车新政的制定过程,也是开门立法的典范。从2014年初网约车平台推出大规模补贴,到2015年网约车在全国范围内推广运行,再到2016年初多方博弈网约车新政。一部新政的出台,必然涉及多方的利益,如何兼顾改革、稳定和发展,成为政策制定者必须权衡的课题。网约车新政出台过程中,不仅相关部委反复调研,上海、义乌等地也积极探索,各个省市充分讨论,

  • 网约车新政是开门立法的典范

    同时,由于缺乏合法地位,限制了网约车平台的长远发展。因此,必要的规范不仅是公众所需,也是行业发展所需。网约车新政的制定过程,也是开门立法的典范。从2014年初网约车平台推出大规模补贴,到2015年网约车在全国范围内推广运行,再到2016年初多方博弈网约车新政。一部新政的出台,必然涉及多方的利益,如何兼顾改革、稳定和发展,成为政策制定者必须权衡的课题。网约车新政出台过程中,不仅相关部委反复调研,上海、义乌等地也积极探索,各个省市充分讨论,

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