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  • 底盘舒适性,真就是“减速带评车”?

    跑起来以后,舒适性反映的是底盘滤振能力,也就是今天所要介绍的内容——乘坐舒适性(riding comfort)。至于座椅舒服与否、空间宽敞与否,我们留到后续文章中再行讨论。 乘坐舒适性(riding comfort)是车辆动态学的组成部分,有时被称为行驶平顺性。上期《颜必有物》中,我们对车辆动态学的另一项内容(操控性)进行了解读,各位读者可点击下图阅读原文。在传统印象中,操控性与舒适性是一组矛盾,但事实上,二者完全可以兼顾。在解读舒适性

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  • 底盘舒适性令人惊艳,智界R7详细测试

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  • 底盘舒适性令人惊艳,智界R7详细测试

    底盘舒适性令人惊艳,智界R7详细测试 2024-09-30 17:07:45 13:28 0 来自北京 凤凰新媒体介绍 投资者关系 Investor Relations 广告服务 诚征英才 保护隐私权 免责条款 凤凰卫视 京ICP证...

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  • 我们讨论底盘舒适性到底是讨论什么?

    简介:我们讨论底盘舒适性到底是讨论什么?我们讨论底盘舒适性到底是讨论什么?我们讨论底盘舒适性到底是讨论什么?我们讨论底盘舒适性到底是讨论什么?

  • 底盘舒适性,真就是“减速带评车”?

    不同取向的车型,底盘调校风格不同,乘坐舒适性大相径庭。但即便是运动型车,依然可以通过减振器、衬套等部件的优化,实现圆润的滤振质感。“圆润”是指车身运动的柔顺程度:圆润度好的车,车身...

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