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  • 一辆车的舒适度与减震器有很大的关系,那么如何检测它的好坏呢?

    减震器属于底盘悬挂系统,它出问题会大大降低整车的舒适度,较低整车的平稳性,车内乘客也会感觉颠簸得不舒服。测试减震器好坏的方法:1、在车辆低速行驶时踩几脚急刹车,如果车头向前倾的很.

  • 为何SUV舒适度不及轿车,还有这么多人抢着选SUV?答案来了

    由于SUV车型底盘高的原因,无论是在城市道路上,还是在泥泞的乡间小道,更或是雨林、坎坷不平的道路上,其通过性绝对是优于轿车的。随着如今造车工艺的不断提升,像一些稍中档及以上的SUV车型,在舒适性上也是得到了改善,于是越来越...

  • 硬朗or舒适 六款热门A级车底盘大揭秘【图】汽车消费网

    一、福克斯悬挂类型:麦弗逊+多连杆;制动方式:盘式+盘式;助力类型:电子液压 福克斯是国内比较热门的紧凑车操控车型,它的底盘确实有着运动车需要的基础,就是四轮独立悬挂。

  • 差点被“断轴”毁了的神车,如今却有15万内最好的底盘!

    速腾前悬挂采用的是这一价位常见的麦弗逊式独立悬挂结构,好处是占用横向空间少,利于横置前驱车型的发动机舱布置。

  • 大通底盘房车舒适度

    上汽大通V80底盘在国内自行式房车上被广泛运用,不同厂家对底盘的调教改装都有所不同。接下来我们来看一款隆翠酷睿C型房车,基于大通V80改装而成,看看它对底盘的运用

  • 差点被“断轴”毁了的神车,如今却有15万内最好的底盘!

    这次测试的是速腾2016款 280TSI R-Line,售价为17.08万。砖叔将从轮胎、刹车、悬挂结构与用料、底盘平整度等方面来全面解读一番。 这次测试的速腾装配的是一套固特异EAGLE F1轮胎,绰号“弯道之王”,它独特的“自控弯道抓地科技”无论是在弯道还是在直道,都能提供超强驾驭性能。

  • 底盘硬好还是软好

    底盘软的优点是舒适性更好,能够更好地过滤掉路面上的颠簸,让乘客感觉更舒适。但是在操控性能上可能不如底盘硬的车子。 总的来说,如果你更关心车辆的操控性能和稳定性,希望车辆在高速行驶或过弯时表现更好,那么选择底盘较硬的车辆可能是更好的选择。而如果你更关心车内乘客的舒适度,希望在各种路况下都能有舒适的乘坐体验,那么选择底盘较软的车辆可能更适合你。

  • 三款日系中型车底盘对比

    除开悬挂本身结构与特性,在底盘上加以隔音降噪措施也是提升车辆舒适性的重要手段,下面我们就从车头开始,来看看这三款以舒适为主线的日系中型车在这方面都有哪些针对性的设计。『三台试驾车中...

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