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新迈腾1.8T 偏软的底盘性能
虽然构造不变，我们还是很有兴趣知道厂方是否会对迈腾的底盘进行重新调较，因为从上代迈腾的表现来说，我们觉得悬挂调较太过偏软，与传统德系车的硬朗稳扎行车风格有较大出入，就我们而言并不是很喜欢。开上 新迈腾 ，即便仅仅在市区...
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底盘厚重感由什么决定
汽车的底盘结构、调教水平以及车辆的轮胎等因素决定了其驾驶感受和动态表现。例如，老款的凯美瑞、汉兰达等车型采用的后悬架结构是二连杆，这种结构比较脆弱且零部件材料质量不高。底盘异响常见原因有以下几点：1. 盘式制动器故障：由...
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新Model Y或用新电池，阻尼底盘变软，座舱芯片会换下一代？
参考搭载同款电池的极氪001，CLTC工况最低纯电续航675km，最高722km，和网传新车700km基本吻合，不过新的问题是，若在轴距不变，新Model Y底盘还能塞下大电池包吗？
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悬挂偏软就等于没有操控？赛道解析全新宝马3系并推翻结论
...操控，不仅如此对于新理念的底盘调校思维需要驾驶员改变驾驶技术并提升对于车辆的理解。 都知道国产智能化做得好，尤其是车机远...
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如何通过简单的试驾，判断一款车的底盘够不够高级？
关于底盘软硬与好坏的判断，这个其实没有统一的标准，因为每个人的需求不一样，主观感受也有差异。你喜欢硬朗一点的，弯道侧倾控制到位，能够体现所谓的运动感；他喜欢柔软一点的，乘坐起来更舒服，过个减速带也不至于被颠到飞起来。所...
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探界者底盘解析
不过在底盘调校上两车却并不相同，前者悬架偏硬朗，更强调操控性，后者则偏软，更注重舒适性。（此数据来源于车友总结，具体可根据相关车型车辆进行判别） 探界者的前悬挂采用麦费逊式机构，同...
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底盘工程师聊空气悬架——一低遮百丑系列
因为国内用户对底盘结构并不敏感，能知道“多连杆”的已经算发烧友，更没人关心具体是三连杆、四连杆还是五连杆了。所以五连杆多出来的研发、物料成本都属于把钱花在了消费者看不见的地方。所以，五连杆可以算得上低调实力派。啰嗦了半...
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