-
川航空姐坠楼成谜 5.26川航陈丽丹为什么坠楼分析
4年前，时年23岁的陈丽丹从三亚某宾馆7楼的空调外机处坠落，虽然最终治愈，但随后却失去记忆，被相关部门鉴定为“精神残疾”。事发后，该空姐的家属曾往返三亚数次，要求当时出警的
-
川航事件调查报告：英雄机长高空缺氧驾机近20分钟
川航“5·14”事件调查报告公布 英雄机长高空缺氧驾机近20分钟英雄机长刘传健 川航“5·14”事件调查报告显示，事件原因是当事飞机右风挡封严可能破损。 川航“5·14”事件调查报告公布。这份长达131页的调查报告不仅披露了事件原因，还首次披露了事件全过程及“英雄机长”刘传健应对事件的更多细节。 报告显示，川航“5·14”事件原因是当事飞机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损，不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。机长刘传健在事件发
-
川航事件调查报告：英雄机长高空缺氧驾机近20分钟
川航“5·14”事件调查报告公布 英雄机长高空缺氧驾机近20分钟英雄机长刘传健 川航“5·14”事件调查报告显示，事件原因是当事飞机右风挡封严可能破损。 川航“5·14”事件调查报告公布。这份长达131页的调查报告不仅披露了事件原因，还首次披露了事件全过程及“英雄机长”刘传健应对事件的更多细节。 报告显示，川航“5·14”事件原因是当事飞机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损，不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。机长刘传健在事件发
-
川航备降事件细节披露：机长暴露在缺氧环境下近20分钟
2018年5月14日，川航3U8633 航班飞行途中驾驶舱右风挡爆裂脱落，在“英雄机长”刘传健和机组人员努力下，成功备降成都。两年后，2020年6月2日，中国民用航空局发布《四川航空3U8633（2018年5月14日）严重征候调查报告》。 记者注意到，上述报告披露了该事件中机组人员“极限操纵”的更多细节：风挡爆裂脱落后，飞机座舱失压，机组人员在迅速减压、缺氧、低温、高风速、高噪音的环境下，经历了约37分钟“生死时刻”。 此外，因未能成
-
川航“5·14”事件调查报告出炉
被称为“民航史奇迹”的川航备降事件发生两年后，6月2日，中国民用航空安全信息系统披露了深入的调查报告。相关民航主管部门认为，该事件构成一起运输航空严重征候。在这份长达131页的调查报告中，除了事故原因 被称为“民航史奇迹”的川航备降事件发生两年后，6月2日，中国民用航空安全信息系统披露了深入的调查报告。相关民航主管部门认为，该事件构成一起运输航空严重征候。在这份长达131页的调查报告中，除了事故原因，还首次披露了事故全过程及“英雄机长”
-
川航事件调查报告：英雄机长高空缺氧驾机近20分钟
川航“5·14”事件调查报告公布 英雄机长高空缺氧驾机近20分钟英雄机长刘传健 川航“5·14”事件调查报告显示，事件原因是当事飞机右风挡封严可能破损。 川航“5·14”事件调查报告公布。这份长达131页的调查报告不仅披露了事件原因，还首次披露了事件全过程及“英雄机长”刘传健应对事件的更多细节。 报告显示，川航“5·14”事件原因是当事飞机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。机长刘传健在事件发
-
江西航空一航班风挡玻璃破裂 民航局：与川航事件程度上不同
5月4日，江西航空一架B737-800飞机在执飞新疆库尔勒至河南郑州的途中，驾驶舱左前风挡外层玻璃突遇破裂备降在兰州中川机场。对此，民航局相关负责人表示，此次事件为风挡为外层单层裂纹，当前具体原因正在调查中，有确切结论后将第一时间公布。民航局航空安全办公室主任 朱涛： 此...
-
民航局：江西航空风挡玻璃破裂与川航事件程度上有很大不同
“此事件与2018年川航事件程度上有很大的不同。川航事件中，飞机风挡3层玻璃同时破裂，导致风挡整体脱落，是世界民航史上唯一的一次，概率极低。”朱涛说道。 据江西航空微信公众号5月8日消息，近日，江西航空一架B737-800飞机执飞库尔勒至郑州航班，在巡航阶段高度10100米，驾驶舱左前风挡外层玻璃突遇破裂。机组立即报告空管和公司，公司和机组保持实时的联系，并给予技术支持。在这种情况下，按该机型的处置程序，飞机可继续飞往目的地。为确保安全
-
川航飞行员发布不当言论被网友举报
对此，我们高度重视，并于第一时间展开调查。截至目前，事件在微博阅读量已经突破7000万，有不少网友针对事件的发生表示“不知道以后川航的飞机还能坐吗？对此事情，四川航空官方微博回应：经...
川航事件时间
相关内容浏览更多安心，自主掌握个人信息!
我们尊重您的隐私，只浏览不追踪
