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小米su7标准版续航及电耗预测
单电机后驱，73.6度磷酸铁锂电池（比亚迪弗迪电池），400V架构，CLTC里程668/628公里，官方电耗13.8kwh/100km。 由于车重，电池度数等与续航强相关的数据与比亚迪汉EV605续航版本的车型实在是太像了！ 这里采用懂车帝实测汉605的电耗来预估小米苏7标准版的续航表现。 懂车帝测试汉EV605车型时的天气温度为18℃～21℃，地点北京，选择节能模式，强动能回收，空调24℃自动，视频未给出高速巡航速度。
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小米SU7充满73.6度电池费了87.86度电，电池容量多出12.5%
【#小米SU7充满73.6度电池费了87.86度电#，电池容量多出12.5%】 据凤凰网科技报道，该媒体购入小米su7标准版，跑了三千公里做续航测试。在测试小米su7的电耗期间，当我们将表显电量、剩余续航都开到0后，充满电订单显示充进了82.79度的电量，比73.6度的官方电池容量多出12.5%。 随即又展开附加测试，这次将小米su7开到电量续航均为0后，又继续驾驶了25公里，车辆才完全无法挂挡前进，推车充电后订单显示竟充进了惊人的87
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小米SU7标准版非常节能，昨天在县城居然开出了百公里8.4度电的新纪录，平路非下坡。晚上10点家充桩0.3353元一度，算下来百公里不到4块钱，一公里不到4分钱。对于整备质量2吨、车长5米的车来说，这能耗表现非常惊艳！
小米SU7标准版非常节能，昨天在县城居然开出了百公里8.4度电的新纪录，平路非下坡。晚上10点家充桩0.3353元一度，算下来百公里不到4块钱，一公里不到4分钱。对于整备质量2吨、车长5米的车来说，这能耗表现非常惊艳！实时图文医疗防护...
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震惊！小米SU7实测充电数据曝光
小米SU7自上市以来就备受关注，近日有媒体实测后发现，小米SU7标准版可能存在电池反向虚标的现象。测试中，当将小米SU7的表显电量、剩余续航都开到0后，再充满电却发现竟然充了82.79度的电量，比官方标称的73.6度电池容量多出了12.
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小米 SU7 充满 73.6 度电池费了 87.86 度电？官方给出解答
按照 1/3C 放电，小米 SU7 标准版能放出的电量是 76.8 度。可以看到，根据不同的放电倍率，同一电池所放出来的电量是有差别的。同时，日常工况中，放电倍率是更低的，电池...
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网友实测73.6度电池小米SU7充电达87.86度！
近日，网络上掀起了一阵关于小米SU7电动汽车电池标注与实际充电量差异的讨论热潮。部分用户在充电过程中发现，标注为73.6度的电池实际耗费了87.86度电，这一现象迅速引发了广泛关注和网友热议。...
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小米SU7充满73.6度电池费了87.86度电，这正常吗？多出的电去哪儿了？
那你要推翻小米su7这个车其他所有数据的真实性，包括max版的平均能耗和总能耗都在作假，很显然这个可能性几乎没有，因为除了标准版的电池容量存在疑点，其他数据都经得起推敲，max版的表显通过计算是合...
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小米SU7标准版73.6度电池充了87度电是怎么回事？我们来实测一下。
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小米su7标准版多少度电
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