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  • 奔驰G级历史回顾 奔驰越野车历史W460诞生

    奔驰G级鼻祖 奔驰G级的鼻祖最早能追溯1928生产的Gelandewagen G1(W103)，这款三轴越野车的需求源于德国军方。但后来军方并未采纳它，因此，G1当年进生产了5辆车型用于测试。 另外奔驰还在1934年为军方再度打造越野车G4(W31)，该车基于G1基础上升级而来，甚至连阿道夫·希特勒在内的高级军官也曾使用过G4。 至1937年，奔驰还研发了全新的越野车G5(W152)，与此前车型不同，G5不是G4升级而来的产物，而是一款

  • 新款奔驰大G全球首次公开！一篇文章让你了解都有哪些更新！

    梅赛德斯-奔驰于26日下午在世界上首次公开了旗下越野能力最强的车型，G-Class的中期改款车型“The new Mercedes-Benz G-Glass”。 The New G-Class在保留经典的外观和独特的

  • 一块世界最大的琥珀里藏着一辆奔驰，还是1979年的大G，怎么弄的？

    那绝对要说奔驰大G了。这辆车从1979年到现在，将近40年的时间，奔驰大G这一直都是方方正正的模样。而前不久，为了宣传新车上市，迎接全新的大G的到来，奔驰公司将一辆1979年的奔驰大G制造成了世界上最大的琥珀，被做成琥珀的大G显得格外有气质。那么这块重达49吨的琥珀，是怎样制造的呢？ 工程师们每天浇筑三厘米，花了90天的时间，才把这个长5.48米，宽2.44米，高3.05米的琥珀制造出来。这块琥珀好像车在海里下沉一样，看起来有点梦幻。琥

  • 四十年没变样的奔驰“大 G”，怎么才能认出是新款？

    G 级几十年历史中更新不下七八次，而新 G 级之所以是“全新一代”，必须要说那些看不见的内在。首先新 G 级在尺寸增加的前提下，将体重减少了 170kg，这是几十年前传统钢车身改为钢铝混合结构的...

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    梅赛德斯奔驰G得到了历史上最大的变化，那就是—新款梅赛德斯G63。全新的AMG G63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的...

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