预定3万+，上市却大量退订，奇瑞iCARV23犯了啥错？

这也太离谱了……还有，原本预售阶段对外公布用的是宁德时代的电池，现在变成了宁德时代和国轩高科混装。而包含盲区监测、全速自...

奇瑞iCAR V23论坛...

谁能告诉我一下，首次保养是什么时候？问 6回帖 326阅读朋友们推荐是401还是501呀，第一次购买电车 问 17回帖 5927阅读奇瑞iCARV23异响，买了一个月来了几次售后

长超4.2米，401km续航，奇瑞iCAR V23预售11万起

电池容量59.93kWh和81.76kWh,对应CLTC续航401km和501km。虽然方盒子造型风阻较大,但这个续航表现还是相当扎实的。快充方面30分钟可从30%充至80%,慢充速度则稍显逊色。 底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬架,兼顾了舒适性和操控性。 3.3kW外放电功能也是很实用的亮点,露营出游不用担心没电了。 综合来看,iCARV23在11-15万价位段绝对是个性十足的选择。 无论是造型设计还是动力配置,都展现出了不错的诚意。对

iCAR V23电池是来自国轩高科的磷酸铁锂

至于顶配，配备的则是双电机四驱，电机总功率达到了155kW，总扭矩则为292N·m，电池则是来自江苏时代的三元锂电池，容量为81.76kWh，CLTC续航为501km。即便顶配的价格为13.98万，但能给到三元锂电池，确实性价比不俗。

长超4.2米，401km续航，奇瑞iCAR V23预售11万起

电池容量59.93kWh和81.76kWh,对应CLTC续航401km和501km。虽然方盒子造型风阻较大,但这个续航表现还是相当扎实的。快充方面30分钟可从30%充至80%,慢充速度则稍显逊色。 底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬架,兼顾了舒适性和操控性。 3.3kW外放电功能也是很实用的亮点,露营出游不用担心没电了。 综合来看,iCARV23在11-15万价位段绝对是个性十足的选择。 无论是造型设计还是动力配置,都展现出了不错的诚意。对

宝骏悦也为什么打不过icarv23

悦也就那个40度小电池包是真没法与V23比，花里胡哨一大堆最关键的三电短腿不明白。悦也plus就是个败笔，悦也才是最耐看的，plus和icar比外观完败，买这类车外观是首要条件。这造型再做大点也是...

续航短，配置低，动力弱，这是用户退订奇瑞iCAR V23的原因吗？

其实奇瑞iCAR V23的电池容量并不低！甚至比竞品都更大，301公里续航版本电池容量为47.28度，401公里续航版本电池容量59.93度，501公里续航版本电池容量81.76度，都不算小，却因为造型设计在续航...

酷改包

洛阳酷改商贸有限公司 15 年COOLCHANGE 品牌奇瑞ICARv23侧窗机甲侧窗小书包...