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ZEEKR 001从最直观的销量规模上看
而纵造车新势力，目前格局逐渐清晰，头部新势力四强“蔚小理极”格局已是大势所趋。从最直观的销量规模上看，理想月销量达到3万台以上，蔚来和小鹏在1.5万台的级别，成立时间仅2年的极氪三季度月均销量超1.2万台，处于同一规模量级。为...
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造车新势力迭代之年：“华小魅”抢了“蔚小理”风头 正观新闻
2023年年初，在汽车行业有了一席之地的蔚来、小鹏、理想三家头部造车新势力都曾对2023年充满期待。而当年关将至，重看这一年，“蔚小理”似乎来到了不同的关卡。从第三季度财报来看，当理想汽车...
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4月销冠易主，造车新势力格局生变？“蔚小理”有场硬仗要打
01 2022年造车新势力头部“蔚小理”能否维持2021年第一梯队的优势？蔚来 销量问题：作为2021年造车新势力销量第一梯队，其2022年第一季度销量略显劣势，当季销量从2021年的第二跌到了第四。因...
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造车新势力洗牌：“蔚小理”难逃亏损，“哪零威”试图超越
如果单纯从营收规模来看，三家头部造车新势力的排名为“蔚理小”，但如果从交付量来看，其排名则为“小理蔚”。根据3月份交付量数据，蔚来、小鹏汽车和理想汽车分别交付了9985辆、15414辆和.
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新势力领头“蔚小理”？不！未来可能只会是ANT
在资本的助推下，造车新势力也诞生出了“蔚小理”这样的企业，而且在一些行业人士印象中，“蔚小理”俨然就是造车新势力头部力量，因为他们在之前很长一段时间就是资本追捧的对象，成为话题和舆论的焦点。但“蔚小理”真的就会持续占据...
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造车新势力内忧外患不慌，“蔚小理”市场定位清晰
蔚来先后遭遇了停产，其造车新势力销量排名跌落至第五位等一系列冲击，截止2022年6月，蔚来是造车新势力头部车企（蔚来、理想、小鹏）中上半年销量增幅最低的一家（21.1%）。随着ET5交付和N...
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造车新势力一季度成绩单解读：蔚小理格局还能维持多久？智车派
可见，疫情对于非头部车企而言还是存在较大影响。车企的交付数据中透露着何种趋势 就...
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12月理想夺冠蔚小理 新势力2022交付数据出炉
具体来看，在9家已公布交付量数据的头部造车新势力中，有6家车企去年12月汽车交付量超过万辆。其中，埃安去年12月交付量高达30003辆，同比增幅达107%；理想汽车、蔚来在12月交付量同比增幅也均...
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专利大比拼：蔚小理头部地位何以为继？汽车专业网&汽车质量投诉平台
以中国造车新势力为主要对象，对它们在过去10年、全球170多个国家专利申请量、发明专利授权量等数据梳理进行了细致的梳理和分析，发现头部的公司总体上专利等情况更加优秀，与它们的市场表现也基本吻合...
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