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  • 选插混还是增程？插混这几个优势增程没有

    此外，插电混动代表品牌所使用的插混专用发动机在热效率方面具备更高水平，进一步降低了油耗。相较之下，增程式混动代表品牌所使用的燃油发动机的热效率较低，油耗也更高。这一差异再次凸显出...

  • 增程和插混在技术成熟度上哪个更高？

    增程式是插混的简化版，发动机完全无法直接驱动车辆，仅作为发电机使用，技术门槛较低。在能耗方面，高速路况下，纯电驱动车辆能耗高，发动机在高速巡航时处于最佳效率区间，增程式此时将发动机动能变为电能会加大能耗，而插混能做到取长补短，发挥纯电和燃油模式的最大节能率，油耗更低。 虽说增程式技术相对简单成熟，用户实际体...

  • 插混、油混、增程, 有什么区别? 全方位比较, 别再分不清了……

    混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，简称 HEV），通俗的说就是有两套动力系统驱动的汽车，一个是发动机驱动，另一个是电动机驱动，也就是可以靠油也可以靠电。那其中的插电混合动力（插混）、传统混合动力（油混）还有增程式电动车之间，有什么区别呢？

  • 魏牌CEO“开撕”余承东，增程VS插混到底孰强孰弱？

    并在博文最后加了一个话题词：“余承东称增程车不够先进是胡扯”。其实增程系统和插混系统之争早就有了，那这两套系统有哪些不同？又各有哪些优缺点呢？其实无论是插电混动系统还是增程式混动...

  • 省钱，智能，好开，到底是超级增程好还是插混更合适

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  • 增程、插混、油混，他们三者到底有哪些优缺点？大家又该如何选择

    接下来说跟增程非常接近的插混车型，插混其实最有代表性的肯定是比亚迪的DMI了，可以说比亚迪近两年的销量可以说是无人能敌。当然，销量好也只是部分车型，大部分的还是DMI车型，也就是今天要说...

  • 增程与插混之争，究竟谁才是“先进”技术?

    其实在这场“大战”之前，理想和大众的高管也曾就增程与插混到底谁更好这个问题展开过讨论，大众中国CEO冯思翰当时就曾表示：增程式是最糟糕的方案。其实现在大家都知道，燃油车即将成为过去式...

  • 不都说插混才是“先进”技术吗？怎么越来越多人去买增程了？

    而且，增程系统的成本要比插混的成本更低，这也让厂家有更多的预算给到配置和相关的优化上，比如NVH，深蓝S7基于啸叫变频主动控制，NVH智能平衡策略，发动机振动主动抑制技术以及全工况低扭振...

  • 不都说插混才是“先进”技术吗？怎么越来越多人去买增程了？

    而且，增程系统的成本要比插混的成本更低，这也让厂家有更多的预算给到配置和相关的优化上，比如NVH，深蓝S7基于啸叫变频主动控制，NVH智能平衡策略，发动机振动主动抑制技术以及全工况低扭振...

  • 问问各位大侠，究竟是“增程”好还是“插混”好？

    插混这个概念有问题，增程也是插混。大家普遍说的插混，意思是发动机可以参与驱动。所以当然是混动更好，因为混动可以增程，而增程没法直驱 点击按钮添加认证车，可得车主标识以及汽车币奖励...

增程vs插混

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