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买增程还是插混？千万别乱选
增程车呢，虽然哪吒、零跑现在揭开增程的遮羞布， 将价格干到了13万左右， 但整体比插混还是贵小几万， 这意味着什么，插混车试错成本更小， 你7.98万买秦PLUS，7.89万买启源A05, 这...
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增程VS插混，哪个才是全科生？
诚如中科院院士欧阳明高今年初在一个专业论坛上所言： 串并联插混包含了增程的功能，功能更丰富，油耗也更低；（汽车厂商）怎么营销都可以，但技术本身要实事求是。 从技术演化的路径看，串并联插混是增程式的“升级版”，而插混的尽头无疑是纯电。
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都是混动，插混到底比增程好在哪？
增程和插混到底区别在哪儿？...増程混动只有EV和串联两种模式，无法实现并联和发动机直驱，也就是只具备插电混动技术的部分工况，我们可以理解为，增程式混动就是插电混动的“减配版”。...
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买增程还是插混？千万别乱选
增程车呢，虽然 哪吒、零跑 现在揭开增程的遮羞布， 将价格干到了13万左右， 但整体比插混还是贵小几万， 这意味着什么，插混车试错成本更小， 你7.98万买秦PLUS，7.89万买启源A05,这能有什么风险？不喜欢了一卖，也亏不了多...
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增程VS插混，哪个才是全科生？
诚如中科院院士欧阳明高今年初在一个专业论坛上所言： 串并联插混包含了增程的功能，功能更丰富，油耗也更低；（汽车厂商）怎么营销都可以，但技术本身要实事求是。 从技术演化的路径看，串并联插混是增程式的“升级版”，而插混的尽头无疑是纯电。
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增程VS插混，哪个才是全科生？
诚如中科院院士欧阳明高今年初在一个专业论坛上所言： 串并联插混包含了增程的功能，功能更丰富，油耗也更低；（汽车厂商）怎么营销都可以，但技术本身要实事求是。 从技术演化的路径看，串并联插混是增程式的“升级版”，而插混的尽头无疑是纯电。
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增程VS插混，哪个才是全科生？
诚如中科院院士欧阳明高今年初在一个专业论坛上所言： 串并联插混包含了增程的功能，功能更丰富，油耗也更低；（汽车厂商） 怎么营销都可以，但技术本身要实事求是 。 从技术演化的路径看，串并联插混是增程式的“升级版”，而插混的尽头无疑是纯电。
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增程VS插混，哪个才是全科生？
插电式混合动力现在是汽车行业热点，增程式与插混孰优孰劣，不时引发争论。如果单纯从汽车技术角度论，结论其实非常简单。诚如中科院院士欧阳明高今年初在一个专业论坛上所言： 串并联插混包含...
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插混VS增程，到底谁好！
这句话的言外之意不用多数，增程和插混（PHEV）本就是两种不同的混动路线，谁好谁坏让市场决定就好，然而这些年增程和插混到底谁好的话题就一直没有断过，尤其是车企大佬们关于这两种混动形式的...
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别傻了，插混VS增程，到底谁好！
哪些车企在用增程以及混动的意义是什么？ 现在插混最有影响力的代表就是 比亚迪 ，包括长城汽车、吉利、上汽、奇瑞、五菱等等都是走插混路线的车企，大致来说， 传统车企多以插混路线为主 ；理想无疑就是增程混动的代言人， 像问界、零跑、哪吒等等也都推增程，大都是新势力品牌 。也有双线并行的，比如长安，插混、增程都有。
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