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  • 别搞笑了！高速能耗根本不是增程式的槽点，它的真正缺点是这些！

    高速能耗高，一直是很多网友口中的，增程式车型的缺点。原因无非是老生常谈的那些，比如说，增程式的发动机不能直连，多了一套能量转化工序，而混动发动机可以直连，但是一看测试数据傻眼了，很多增程式的车型，高速能耗并不比插电混动...

  • 增程式电动汽车优缺点，增程式和插电式有什么区别

    相反，增程式汽车的缺点就是能耗略大，当车辆在高速公路，或者在拥堵的城市道路的时候，核算下来并不省油。

  • 增程式汽车在高速工况下，能耗表现到底怎么样？

    车重增加 同样一辆B级SUV，一般燃油车车重在2.1吨左右，而增程式车辆的车重一般都要做到2.5吨左右，原因很简单，增加了动力电池系统，除了增程器之外，还有动力电池和电动机。重量肯定会增加。...

  • 增程式汽车的能耗到底怎么样？一升油可以发几度电呢？

    高速工况下，增程式汽车能耗分析 这里不得不说明的时，在高速工况下，增程式汽车应该是三者中最耗油的。理由很简单：在高速下，增程式依然是靠电动机驱动的，由于不存在变速器，则此时电动机的...

  • 别闹了，增程式汽车高速能耗高不算啥，另外三个缺点才致命

    多消耗的这点能耗和经常跑市区的低成本消耗来看根本就不算什么，增程式车型的最主要缺点主要还是以下几个。第一个是增程式汽车的发电机质量很一般。这个事情也是没办法的事情，我们可以看到，没有几个传统车企愿意做增程式汽车，目前在增程式汽车领域中赚钱的也就是理想汽车而已，而理想不过是一家造车新势力而已。 汽车毕竟是个大件，内部的零件实在太多，稍微不注意就容易出现问题。一家造车新势力到底能不能彻底解决问题 确实有待探讨。

  • 别闹了，增程式汽车高速能耗高不算啥，另外三个缺点才致命

    这样的情况实际上是因为增程式汽车本质上还是一款电动车，而电机在高速行驶的时候肯定能耗就会很高，这是增程式汽车没办法避免的致命缺点。 但在我看来，大部分购买增程式汽车的人也不可能天天跑高速，多消耗的这点能耗和经常跑市区的低成本消耗来看根本就不算什么，增程式车型的最主要缺点主要还是以下几个。

  • 别闹了，增程式汽车高速能耗高不算啥，另外三个缺点才致命

    多消耗的这点能耗和经常跑市区的低成本消耗来看根本就不算什么，增程式车型的最主要缺点主要还是以下几个。第一个是增程式汽车的发电机质量很一般。这个事情也是没办法的事情，我们可以看到，没有几个传统车企愿意做增程式汽车，目前在增程式汽车领域中赚钱的也就是理想汽车而已，而理想不过是一家造车新势力而已。 汽车毕竟是个大件，内部的零件实在太多，稍微不注意就容易出现问题。一家造车新势力到底能不能彻底解决问题 确实有待探讨。

  • 别闹了，增程式汽车高速能耗高不算啥，另外三个缺点才致命

    但在我看来，大部分购买增程式汽车的人也不可能天天跑高速，多消耗的这点能耗和经常跑市区的低成本消耗来看根本就不算什么，增程式车型的最主要缺点主要还是以下几个。第一个是增程式汽车的发电...

  • 别闹了，增程式汽车高速能耗高不算啥，另外三个缺点才致命

    这样的情况实际上是因为增程式汽车本质上还是一款电动车，而电机在高速行驶的时候肯定能耗就会很高，这是增程式汽车没办法避免的致命缺点。 但在我看来，大部分购买增程式汽车的人也不可能天天跑高速，多消耗的这点能耗和经常跑市区的低成本消耗来看根本就不算什么，增程式车型的最主要缺点主要还是以下几个。

  • 别闹了，增程式汽车高速能耗高不算啥，另外三个缺点才致命

    多消耗的这点能耗和经常跑市区的低成本消耗来看根本就不算什么，增程式车型的最主要缺点主要还是以下几个。第一个是增程式汽车的发电机质量很一般。这个事情也是没办法的事情，我们可以看到，没有几个传统车企愿意做增程式汽车，目前在增程式汽车领域中赚钱的也就是理想汽车而已，而理想不过是一家造车新势力而已。 汽车毕竟是个大件，内部的零件实在太多，稍微不注意就容易出现问题。一家造车新势力到底能不能彻底解决问题 确实有待探讨。

增程式汽车高速能耗高不算啥

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