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  • 赛力斯：增程器匹配的发电机为本公司自研产品

    每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：问界车型中的增程技术技术解决方案中，增程器的热效率是多少？与增程器匹配的发电机是自研还是外采？赛力斯（601127.SH）3月17日在投资者互动...

  • 增程电动技术破解低温续航焦虑

    更重要的是，通过电池与发电机的并联驱动，汽车发动机始终工作在热效率最高的转速，其‘单点’热效率远高于燃油车的平均热效率。

  • 关于电动车增程器的问题，懂的进入。谢谢！

    这类产品电压浮动相当大，已低压代步车配套的为例，如果标配的电池是60V,这类产品发电电压从50-120V变化。（因为设计不合理，偷工减料，自身效率很低，）跑车的时候电压只有40-50V，滑行下坡...

  • 一个增程器能让纯电动汽车多跑九百公里，为什么一些车企不用？

    通俗的说：增程器就是一台燃油的小微发动机，通过燃油驱动发电为纯电动汽车充电。这种做法固然能解燃眉之急，但是增程器的增设，与双...

  • 赛力斯：内燃机的“尽头”就是增程

    增程系统中，由于发动机与发电机紧密耦合，单纯的发动机热效率实际上并不能很好的反应增程系统的综合表现，而需要考虑发电机的发电效率，所以以油电转化率来衡量更为准确。发动机做功，发电机...

  • 大漠森电动车增程器48v4500w分体式汽油发电机

    与 发电机 为一体的ISG电机，使增程器具有体积小，重量轻，噪音小，损耗少，效率高等优点。采用单体发电智能增程控制器。智能...

  • 关于增程式电动车的七个误区

    它只是负责发电，以尽可能高的效率去发电，发出来的电直接给到电机驱动车轮，有富裕的话还能充进电池保存起来，不会有浪费，所以...

  • 大家觉得增程式汽车（新能源）会是下一个风口吗？

    我认为：不会。 增程式汽车的工作原理看过后就知道，它在的能量转换效率低，由汽油机燃烧产生的动能转化成电能，再用电来驱动汽车行驶。那么这个转化过程肯定会有能量损失，估计不到30%效率比较低 如此来看这种车型在发动机低效的路况下有节能作用，在发动机工作效率较高的情况下是不省油的。

增程发电机效率

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