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哈尔滨地铁强冷、弱冷车厢来了！乘客可按需选乘
中间2~5车厢空调设置为弱冷模式，平均温度为26℃，两边1、6车厢空调设置为强冷模式，平均温度为23或24℃，乘客可以根据自己的需求来选择相应的温度模式的车厢乘坐。地铁工作人员提示，乘客的体感温度不仅受车厢的温度、穿衣厚度等影响，还会受到客流强度的影响，也就是说，人多的车厢，温度也会稍高一些，乘客可以按实际情况选择适合自己的车厢。
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深圳地铁试行“同车不同温” 弱冷车厢温度为25℃
弱冷车厢温度为25℃，强冷车厢温度为23℃ 金羊网讯 记者李天军、通讯员徐畅报道：记者26日获悉，深圳地铁将于12月29日开始，在地铁7号线试行“同车不同温”模式。届时，7号线全线列车1、6车厢将设定为“弱冷”，2至5车厢将设定为“强冷”，乘客可以根据对车厢内温度的不同需求，选择不同车厢乘车。未来，深圳地铁将根据7号线试运行情况，结合市民乘客建议，进一步完善地铁列车空调温度设置。同一列地铁上，有人喊冷有人觉得热，地...
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上海地铁11条线路推出“弱冷车厢” 乘客满意度如何？
在曹杨路站，站厅的LED屏幕上正滚动宣传弱冷车厢，车站广播也开始提醒乘客按需乘坐。站台的大屏幕显示，大多数乘客还是选择列车中段乘坐，最多的一节车厢
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上海地铁11条线路推出“弱冷车厢” 乘客满意度如何？
在曹杨路站，站厅的LED屏幕上正滚动宣传弱冷车厢，车站广播也开始提醒乘客按需乘坐。站台的大屏幕显示，大多数乘客还是选择列车中段乘坐，最多的一节车厢
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地铁推出强冷弱冷车厢 有望试点“同车不同温”金融情报局网
盛夏之际，北京地铁又顺应乘客需求，在6号线率先推出空调强冷弱冷车厢。对“空调直吹”问题，地铁技术部门也将采取措施解决。新京报讯 从本周开始，北京地铁6号线尝试“同车不同温”模式，前四...
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同车不同温 长沙地铁车厢分强冷与弱冷 网友:超贴心
长沙地铁一号线将车厢区分“强冷”和“弱冷”，并在地铁屏蔽门上张贴了醒目的蓝色提示标语，乘客可自行选择温度适宜的车厢乘车。Changsha Metro Line 1 sets up"strong cold"and"weak cold...
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时事论据：多地地铁设“弱冷车厢”
近日，上海地铁11条线路推行“弱冷车厢”，头尾两节车厢比其它车厢的温度要高2℃。除了上海，合肥、成都、青岛等多地，均有地铁线路开设“弱冷车厢”。同车不同温，为怕冷的乘客提供了新的选择，反映出公共服务的日益精细化，彰显着城市治理的温度。从高铁试点“静音车厢”，到地铁推出“弱冷车厢”，如今，公共服务领域有了越来越多的人性化设置，也让更多人有了更好的服务体验。这一方面体现出我国公共服务供给能力的提升，另一方面也提示我们，唯有站在服务对象的角度
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武汉7条地铁为怕冷的你设置了“弱冷车厢”，这样快速找到
列车车头和车尾的2节车厢空调温度调高1℃，为“弱冷车厢”，中间4节车厢维持原有温度为“强冷车厢”， 以满足乘客的不同需求。在弱冷车厢的中间位置也张贴有标识。长江日报记者郭佳 摄 12日早上9时30分，长江日报记者在地铁3号线宗关站看到，站台屏蔽门车头车尾处都贴有“弱冷强冷车厢分布示意图”。车站值班站长李元元介绍，由于刚刚推出此项措施，有些乘客不是很了解，车站工作人员更多的是咨询解释工作。 在车厢里，记者看到车头车尾两节车厢的中部，都贴有
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乘地铁你还怕冷吗？现在可以选车厢了！深圳活动网
弱冷 车厢温度为 25度 ， 强冷 为 23度 同一列地铁上，有人喊冷有人觉得热，地铁车厢的温度设置一直是地铁运营单位的”头疼事”。一直以来，根据季节变化、室内外温度差、乘客穿衣指数等指标，深圳地铁列车空调目标温度执行冬夏两季调整，并依据国际铁路联合会行业标准将温度控制在 22-27.25 ℃ 范围内。但深圳地铁潮汐客流明显，不同乘客身体对温度的敏感程度不同，统一的标准下难以满足所有乘客对温度的需求。▲7号线全线列车1、6车厢设定为“
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北京地铁全面启用“强冷弱冷车厢”模式，具体位置各线路分布不同
弱冷车厢的设置温度为24℃-26℃。北京地铁通过分析发现，地铁车厢内不同区域的温度会稍有差异，位于出风口的部分乘客可能会因为冷风直吹感觉温度偏低，而车门开关导致车厢空气与站台空气交换，也会使车门附近温度偏高。同时，高峰时段车厢内乘客较多，部分乘客会感觉温度偏高；平峰时段车厢内乘客较少，部分乘客尤其是老人、小孩等对温度敏感人群会感觉温度偏低。相同环境下，不同乘客因个体差异对环境温度和空调通风量感受不同。在高架线路运营中，由于光照强度等因素
地铁车厢弱冷
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