-
地铁触网挂冰停运 我们在意的只是“冻雨”吗？
低温导致地铁部分触网挂冰，无法正常运营。公交应急启动、共享单车投放、属地增援到位…尽管如此，仍有上万上班族的早高峰受到影响。而在G40长江大桥，因为低温结冰，也接连发生多起车辆打滑...
-
地铁触网挂冰停运 我们在意的只是“冻雨”吗？
低温导致地铁部分触网挂冰，无法正常运营。公交应急启动、共享单车投放、属地增援到位…尽管如此，仍有上万上班族的早高峰受到影响。而在G40长江大桥，因为低温结冰，也接连发生多起车辆打滑...
-
科普｜什么是“触网挂冰”？为何会影响地铁运行？
上海地铁相关工作人员对澎湃新闻记者介绍称，“触网”即地铁列车运行的供电装置，地铁列车车顶会安装有受电弓，比如3号线、9号线等六编组的列车一般安装两个受电弓。列车运行时，受电弓会升起与接触网接触，两者通过滑动连接实现供电。 接触网上为什么会形成“挂冰”？另一位上海地铁工作人员对记者表示，以冻雨天气为例，雨水本身的温度低，加上寒风一吹极为容易形成挂冰。如果两个冰柱互相接触导电，就会引起线路短路。一旦短路，线路和车辆就没电了，无法继续行驶。
-
科普｜什么是“触网挂冰”？为何会影响地铁运行？
上海地铁相关工作人员对澎湃新闻记者介绍称，“触网”即地铁列车运行的供电装置，地铁列车车顶会安装有受电弓，比如3号线、9号线等六编组的列车一般安装两个受电弓。列车运行时，受电弓会升起与接触网接触，两者通过滑动连接实现供电。 接触网上为什么会形成“挂冰”？另一位上海地铁工作人员对记者表示，以冻雨天气为例，雨水本身的温度低，加上寒风一吹极为容易形成挂冰。如果两个冰柱互相接触导电，就会引起线路短路。一旦短路，线路和车辆就没电了，无法继续行驶。
-
科普｜什么是“触网挂冰”？为何会影响地铁运行？
这里说到的“架空接触网”即冻雨天气易结冰、挂冰的“触网”。同济大学交通运输工程学院运输管理工程系副系主任朱炜对澎湃新闻记者表示，从运输专业的角度看，地铁是依赖于接触网-受电弓-列车-轨道等形成的“轨道电路”来运行的。这两天受寒潮影响，地铁接触网可能会结冰，从而影响了列车通过轨道电路来受电，或者也可能会在高压下击穿冰层产生“电火花”，都会影响列车的正常运行及安全，与近期春运返程高铁晚点、停运的情况类似。（澎湃新闻记者 李思洁）
-
科普｜什么是“触网挂冰”？为何会影响地铁运行？
上海地铁相关工作人员对澎湃新闻记者介绍称，“触网”即地铁列车运行的供电装置，地铁列车车顶会安装有受电弓，比如3号线、9号线等六编组的列车一般安装两个受电弓。列车运行时，受电弓会升起与接触网接触，两者通过滑动连接实现供电。 接触网上为什么会形成“挂冰”？另一位上海地铁工作人员对记者表示，以冻雨天气为例，雨水本身的温度低，加上寒风一吹极为容易形成挂冰。如果两个冰柱互相接触导电，就会引起线路短路。一旦短路，线路和车辆就没电了，无法继续行驶。
-
科普｜什么是“触网挂冰”？为何会影响地铁运行？
上海地铁相关工作人员对澎湃新闻记者介绍称，“触网”即地铁列车运行的供电装置，地铁列车车顶会安装有受电弓，比如3号线、9号线等六编组的列车一般安装两个受电弓。列车运行时，受电弓会升起与接触网接触，两者通过滑动连接实现供电。 接触网上为什么会形成“挂冰”？另一位上海地铁工作人员对记者表示，以冻雨天气为例，雨水本身的温度低，加上寒风一吹极为容易形成挂冰。如果两个冰柱互相接触导电，就会引起线路短路。一旦短路，线路和车辆就没电了，无法继续行驶。
浏览更多安心，自主掌握个人信息!
我们尊重您的隐私，只浏览不追踪
