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南宁地铁4号线有“强冷”“弱冷”车厢了
其中位于列车两端的1节、6节车厢为强冷车厢，温度为25~26℃；列车中部的3节、4节车厢为弱冷车厢，温度为27~28℃；2节、5节车厢为适中车厢，温度为26~27℃。“我比较怕热，温度低一些感觉更舒适，以后坐地铁可以选择坐强冷车厢。”市民苏女士说，这样的做法很人性化。据悉，南宁地铁后期将根据乘客的建议和反馈，调整车厢温度设定，持续优化并评估此服务扩展到更多地铁线路的可行性。
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南宁地铁4号线有“强冷”“弱冷”车厢了
当天，记者在地铁4号线总部基地站站台看到，车站站台的屏蔽门醒目位置粘贴了“强冷”“适中”“弱冷”等指示标志，其中位于列车两端的1节、6节车厢为强冷车厢，温度为25~26℃；列车中部的3节、4...
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帮办行 | 地铁“强冷”车厢体感闷热？记者实测
列车车厢头尾四节为“强冷”车厢，中间两节为“弱冷”车厢，“强冷”“弱冷”车厢的温差在2℃左右，以满足不同市民的需求。为了解情况，8月9日，小e对市区5条轨道交通...
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杭州地铁强冷、弱冷车厢来了
浙江在线7月9日讯（记者 董旭明） 7月8日，杭州地铁5号线各车站屏蔽门上都贴了“强冷”“弱冷”车厢标识标牌，方便乘客根据自身需求选择适合的车厢。今年夏天，应
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杭州地铁里的温度 究竟是太冷还是太热？不用争了！ 强冷、弱冷车厢来了
杭州地铁开启“夏季空调模式” 强冷车厢在中间，弱冷车厢在两头现在不用争论了。 据杭州市地铁集团消息，杭州地铁已开启“夏季空调模式”：列车头尾两节车厢，目标温度设置在26℃；其余中部车厢，目标温度设置在24℃-25℃。后续，杭州地铁会在全线网陆续完善“强冷”...
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北京地铁2号线、13号线车辆试行强冷、弱冷车厢
2号线列车驾驶操纵端前5节车厢设置为强冷车厢，空调温度设定为自动冷24℃。列车驾驶操纵端第6节车厢车设置为弱冷车厢，空调温度设定为自动冷26℃；13号线1、2、5、6号车厢设置为强冷车厢，空调温度设定为自动冷23℃，3、4号车厢设置为弱冷车厢，空调温度设定为自动冷26℃。为实现对弱冷、强冷车厢温度进行分别设置，...
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坐地铁分“强冷”“弱冷”两档选车厢
靠近列车激活端的3节车厢设置为强冷车厢，目标温度设置为24℃；列车非激活端（列车尾部端）3节车厢设置为弱冷车厢，目标温度较强冷车厢增加2℃，即26℃。同时，空调会根据载客量对设定的目标温度进行调整，满载时将空调目标温度整体向下降低1℃，以缓解高峰时段乘客拥挤导致温度过高的情况。 目前，2号线电客车已陆续进入“差异供冷...
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贵阳地铁试行分区控温，快来看看你适合坐哪节车厢
两端车厢设置为“强冷”车厢，中间4节车厢设置为“弱冷”车厢，通过实地测量车厢温度、收集数据分析，结合贵阳本地夏季的气候特点，实现列车“两端清凉、中间舒适”。 “冷暖车厢”随心选 “冷暖车厢”随心选 “强冷”、“弱冷”两个区域最大温差控制在2℃左右。贵阳地铁在车站站台、列车车厢内动态地图醒目位置均有温馨提示，乘客可根据自身实际情况，按照标识指引选择适宜温度车厢乘坐。综上所述怕热的乘客请选择温度略低的1和6节...
地铁强冷车厢在哪节
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