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  • 帮办行 | 地铁“强冷”车厢体感闷热？记者实测

    列车车厢头尾四节为“强冷”车厢，中间两节为“弱冷”车厢，“强冷”“弱冷”车厢的温差在2℃左右，以满足不同市民的需求。为了解情况，8月9日，小e对市区5条轨道交通...

  • 北京地铁2号线、13号线试行强冷、弱冷车厢

    据了解，其中2号线列车驾驶操纵端前5节车厢设置为强冷车厢，空调温度设定为24℃。列车驾驶操纵端第6节车厢设置为弱冷车厢，空调温度设定为26℃。13号线1、2、5、6号车厢设置为强冷车厢，空调温度设定为23℃；3、4号车厢设置为弱冷车厢，空调温度设定...

  • 坐地铁分“强冷”“弱冷”两档选车厢

    靠近列车激活端的3节车厢设置为强冷车厢，目标温度设置为24℃；列车非激活端（列车尾部端）3节车厢设置为弱冷车厢，目标温度较强冷车厢增加2℃，即26℃。同时，空调会根据载客量对设定的目标温度进行调整，满载时将空调目标温度整体向下降低1℃，以缓解高峰时段乘客拥挤导致温度过高的情况。 目前，2号线电客车已陆续进入“差异供冷...

  • 同车不同温 长沙地铁1号线分设强冷、弱冷车厢

    7月7日，长沙地铁1号线铁道学院站，一名乘客走进强冷车厢，一旁的屏蔽门上贴着“强冷车厢和弱冷车厢分布示意图”的标识。图/记者谢长贵▲7月7日，长沙地铁1号线铁道学院站，一名乘客走进强冷...

  • 车厢分“强冷”、“弱冷” 成都地铁5号线、7号线、8号线实现“分区控温”

    近日，不少乘坐成都地铁8号线的乘客发现，在站台屏蔽门上，标注了供冷期间，列车内“强冷”和“弱冷”车厢分区。在同一趟地铁甚至同一个车厢内，有的乘客说热，有的乘客喊冷，实在有一点...

  • 北京地铁2号线、13号线车辆试行强冷、弱冷车厢

    强冷弱冷提示标。北京地铁供图 其中，2号线列车驾驶操纵端前5节车厢设置为强冷车厢，空调温度设定为自动冷24℃。列车驾驶操纵端第6节车厢车设置为弱冷车厢，空调温度设定为自动冷26℃；13号线1、2、5、6号车厢设置为强冷车厢，空调温度设定为自动冷23℃，3、4号车厢设置为弱冷车厢，空调温度设定为自动冷26℃。为实现对弱冷、强冷车厢温度进行分别设置，...

  • 长沙地铁1号线推出妙招 将车厢区分“强冷”和“弱冷”襄阳热线

    7月7日，长沙地铁1号线铁道学院站，一名乘客走进强冷车厢，一旁的屏蔽门上贴着“强冷车厢和弱冷车厢分布示意图”的标识。图/记者谢长贵 “好热，怎么不开空调。“太冷，把空调温度调高些。一到...

  • 北京地铁启用“双温车厢” 强冷弱冷车厢温差2℃

    北京地铁运营服务管理部品牌建设主管曹琼介绍，在温度设定上，强冷车厢和弱冷车厢之间有2摄氏度的温度差。不过根据车辆客观条件，每条线路车辆设置的强冷、弱冷车厢位于列车不同的位置，乘客.

  • 杭州地铁强冷弱冷“变温车厢”很贴心

    细心的乘客发现，杭州地铁各个线路车厢内都张贴了标识标牌，醒目地标注出了列车头尾2节车厢目标温度设置在26℃“弱冷模式”，其余中部车厢目标温度设置在24℃—25℃“强冷模式”。很多外地游客乘坐杭州地铁赞叹说：杭州是个“浪漫之都”...

地铁强冷车厢在哪节

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