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地铁十一号线实现“闭环”! 拆解段热滑试验顺利完成
为确保热滑试验的顺利进行，广州地铁联合施工单位中铁二局、监理单位广州地铁咨询公司成立专项工作组，对热滑方案进行研讨、优化，重点核查及优化热滑行车路径，确保热滑方案高效执行，并稳步...
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地铁十一号线实现“闭环”! 拆解段热滑试验顺利完成
为确保热滑试验的顺利进行，广州地铁联合施工单位中铁二局、监理单位广州地铁咨询公司成立专项工作组，对热滑方案进行研讨、优化，重点核查及优化热滑行车路径，确保热滑方案高效执行，并稳步...
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深圳地铁12号线二期全线热滑试验成功
为确保本次热滑试验顺利推进，参建各方紧密配合，先后进行了热滑方案交底、热滑前置条件确认、梳理热滑流程，协调各施工单位顺利完成线路限界检测、接触网冷滑、送电等前道工序，组建了热滑调试机构，明确了各环节责任主体，并从人员安...
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南昌地铁1号线东延线“热滑”试验成功
“热滑”试验是指在接触网送电的情况下，列车在线路上全线带电运行，对线路供电系统、接触网、轨道、通信系统、信号系统、限界及车辆运行等进行综合测试，是建设阶段地铁安全行车的重要验证工序。
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长沙地铁4号线试车线首次热滑试验成功
近日，长沙地铁4号线车辆段试车线经过限界检测、冷滑以及接触网送电等一系列的准备工作后，静待4号线列车上线热滑试验。随后，一列崭新的身披“紫色外衣”的列车缓缓驶上试车线，正式开始接触网热滑试验。车辆经过近一小时的低速、高速...
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深圳地铁12号线首调段热滑试验成功
“热滑”是轨道交通行业的常用名词，主要是指列车在新建线路上首次带电运行测试，由电客车的受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行。此次首调段热滑试验中，地铁列车从12号线机场东车辆段出发，沿出线段行驶至上川站，终点为黄田站，单程10.9公里。为了充分进行热滑试验，列车将从左、右线分别以低速（不超过20公里/小时）、中速（不超过40公里/小时）、高速（60-80公里/小时）来回往返运行，热滑试验运行总里程约65公里，
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中国电力建设集团 基础设施 深圳地铁12号线机场东车辆段试车线完成冷滑试验
冷滑试验是后续供电系统能够正常投入联调联试工作的关键环节。在接触网不受电的情况下，通过接触网作业车的受电弓进行滑行，对接触网进行动态试验检查。 本次冷滑试验在机场东车辆段试车线进行。按照冷滑方案，工程车以限速每小时5公里和每小时20公里两种模式，来回运行2次，对弓网关系及各项数据进行全程监测。试验数据显示，弓网关系良好，分段绝缘器、...
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中国电力建设集团 基础设施 深圳地铁12号线机场东车辆段试车线完成冷滑试验
冷滑试验是后续供电系统能够正常投入联调联试工作的关键环节。在接触网不受电的情况下，通过接触网作业车的受电弓进行滑行，对接触网进行动态试验检查。 本次冷滑试验在机场东车辆段试车线进行。按照冷滑方案，工程车以限速每小时5公里和每小时20公里两种模式，来回运行2次，对弓网关系及各项数据进行全程监测。试验数据显示，弓网关系良好，分段绝缘器、...
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深圳地铁16号线完成全线热滑试验
（全媒体记者蒋偲 通讯员欧怡君摄影报道）昨日，深圳地铁16号线全线热滑试验顺利完成，这标志着16号线全线已具备动车调试功能...
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