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当固态电池爆发，这一材料极为关键
硅基负极材料作为固态/半固态电池的标配，因其高理论比容量和低成本，成为下一代理想负极材料。尽管存在循环膨胀的技术挑战，但材料企业正积极研发新技术以克服。随着硅基负极技术的突破，其将在动力电池领域加速产业化，为产业链企业...
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【大佬持仓跟踪】固态电池+锂电材料，全固态用高纯硫化锂产品已完成小试，半固态领域与卫蓝新能源成立合资公司，这家公司细分锂电材料市场...
固态电池+锂电材料，全固态用高纯硫化锂产品已完成小试，半固态领域与卫蓝新能源成立合资公司，细分锂电材料市场份额连续六年全球第一，高安全性芳纶涂覆产品成功应用于某客户圆柱电池上，这家公司在欧洲、北美均设立生产基地。电报解...
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固态和半固态电池，有必要水火不容吗？
液态锂电池主要使用碳酸乙烯酯、碳酸二乙酯等，作为离子迁移的电解质，固态电池主要使用固态的氧化物或者硫化物作为电解质。 智己L6即将上车的超130kWh超快
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固态电池“上车”提速 电池材料持续进步
当前，全球各大研究机构和企业均开展固态电池领域的相关研究，国内诸如中科院的相关研究所，宁德时代、赣锋锂业均有固态电池的相关研究，赣锋锂业第一代固液混合电池已经产业化，已经装车运营。...
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日媒：日本研发下一代的下一代电池 完全固态弃用锂采用更容易取得材料纳
锂电池使用易燃的有机溶剂，而全固态电池使用固体材料，具有不易燃等优点。不过，由于全固态电池使用锂，资源方面存在限制。如果将来需求增加，资源会难以确保，存在成本升高的风险。
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固态电池“上车”又有新进展 材料体系创新有望加速
赣锋锂电的三元固液混合电池属于该公司开发的第一代固态电池，实际上是半固态电池，即部分材料依然延续液态锂电池的“配方”。据赣锋锂电介绍，该电池能量密度可达260Wh/kg。目前，全固态电池还有离子电导率低导致性能变差、成本高昂等...
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续航1000公里打上，固态电池真有那么好？先别高兴太早
按照官方的说法，第一代“光年”固态电池采用的是纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，新一代高比能复合硅碳材料为负极，电池容量已经来到夸张的133kW·h，在极端情况下也不会出现热蔓延、起火，...
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日媒：日本研发下一代的下一代电池 完全固态弃用锂采用更容易取得材料纳
锂电池使用易燃的有机溶剂，而全固态电池使用固体材料，具有不易燃等优点。不过，由于全固态电池使用锂，资源方面存在限制。如果将来需求增加，资源会难以确保，存在成本升高的风险。
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日本开发出全固态电池电解质新材料
传导率却能达到原来100倍，在寒冷地区也能顺畅工作，因此可以期待成为纯电动汽车用全固态电池的材料。与此同时，上述晶体的制造工...
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