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吉利银河E8百公里加速试驾：有人跑得比官方的3.49秒还要快
这得益于吉利银河E8采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬挂系统，以及扎实的底盘调校。在赛道中的试驾环节，银河E8的表现更加出色，可以让人更好地建立起驾驶自信心。智能化配置方面，吉利银河E8...
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吉利银河E8值不值得买？推荐标准续航高配和长续航低配
或许是为了跟极氪和领克拉开差距，银河E8没有采用双叉臂前悬架，而是常见传统的麦弗逊式前悬架，毕竟银河E8是一款以舒适家用为取向的车子嘛。大马力加上后驱，开起来也足够灵活轻巧，完全没有...
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吉利银河E8值不值得买？推荐标准续航高配和长续航低配
或许是为了跟极氪和领克拉开差距，银河E8没有采用双叉臂前悬架，而是常见传统的麦弗逊式前悬架，毕竟银河E8是一款以舒适家用为取向的车子嘛。大马力加上后驱，开起来也足够灵活轻巧，完全没有...
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或许是为了跟极氪和领克拉开差距，银河E8没有采用双叉臂前悬架，而是常见传统的麦弗逊式前悬架，毕竟银河E8是一款以舒适家用为取向的车子嘛。大马力加上后驱，开起来也足够灵活轻巧，完全没有...
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吉利银河E8值不值得买？推荐标准续航高配和长续航低配
或许是为了跟极氪和领克拉开差距，银河E8没有采用双叉臂前悬架，而是常见传统的麦弗逊式前悬架，毕竟银河E8是一款以舒适家用为取向的车子嘛。大马力加上后驱，开起来也足够灵活轻巧，完全没有...
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银河E8双叉臂在其基础之上多出一条上方三角臂
所谓的“叉臂”指的是三角臂，麦弗逊有一条下方三角臂，双叉臂在其基础之上多出一条上方三角臂，参考下图，这是典型的双叉臂结构。悬架分为支撑部分和车轮导向部分，支撑部分是弹性元件（各类...
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试了试吉利银河E8，说说我的体验，仅供参考 说实话仅从底盘硬件来看，平平无奇，前
前麦弗逊后多连杆，没有空气弹簧没有CDC连续阻尼控制（同平台极氪007用的双叉臂），跟多数家用车几乎一致的硬件水平。 但真的 ...
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银河E8当“卷王”，起步价不到17万的背后还有这些“小秘密”
另外要注意的是其竞品零跑C01价格更低，但却是采用了成本更高的前双叉臂悬架，而年份更久的比亚迪汉虽然同意采用了前麦佛逊悬挂结构，但是却搭载了CDC软硬可调的电磁悬挂功能，在底盘结构上都要优于银河E8。另外，银河E8的动力电池也饱...
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5米溜背大轿跑+各种黑科技，详解吉利银河E8，真有吹的那好吗
视频简介：45寸8K屏+5米车长，吉利银河E8有机会成为爆款？视频标签：海选导购 技术解析 预热了很久的“大奇瑞”终于要来了。纯电续航达到200公里的5米级行政轿车甚至还用上了前双叉臂后桥压铸件...
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