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基于单目视觉激光扫描成像的受电弓磨损检测系统设计
基于单目视觉激光扫描成像的受电弓磨损检测系统设计,测量模型,单目视觉,靶平面,相机标定,激光扫描,光平面,机车运行过程中,弓网接触摩擦产生磨耗。当磨耗值超过警戒值后,可能产生拉网的情况,严重情况下可能导致接触网被拉断;
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一种受电弓滑板磨耗视觉检测方法和系统.pdf
7/13(2017.01)G06T 3/4038(2024.01)G06T 3/02(2024.01)权利要求书2页 说明书10页 附图4页(54)发明名称 一种受电弓滑板磨耗视觉检测方法和系统(57)摘要 ...
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DSA250型受电弓原理及常见故障分析
基于关键特征梯形的城市轨道交通车辆受电弓羊角形变检测方法 [J];城市轨道交通研究;2023年03期 12 刘钊;周宁;刘大伟;唐勇;林康;张卫华; 某高速受电弓上框架长期服役后模态特性研...
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受电弓动作原理
火车受电弓为什么不会被磨坏？将火车与高压线连接起来的那个装置名叫“受电弓”。其实只要火车在跑，那么受电弓就会持续受到磨损，但磨损较小，原因如下：1、首先是高压线的设计，高压线跟下方的铁...
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接触网与受电弓特性
《接触网与受电弓特性》是2010年中国铁道出版社出版的图书，由中铁电气化局集团有限公司编写。本书主要介绍了高速电气化铁道接触网和受电弓的结构及相关特性。
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高铁这么快，为什么供电的受电弓不会被磨断？听听设计师怎么说
所以很长时间才会更换一次，受电弓的石墨不断的磨损变薄，下面的支架每上升一个毫米，就代表高铁又运行了上万千米，只要定期更换...
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列车牵引系统之受电弓
故障影响 弓头平行度不好或 转动不灵活，接触 网与弓头羊角非正 常接触，严重会损 伤受电弓和接触网 检查受电弓受损程 度，更换受损和失 效的部件，重新调 整受电弓尺寸，需 列车停运，在车顶 ...
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受电弓的检修
检测方法：传动风缸供风(在工作气压范围内)，用 一绳索使受电弓头固定在1．7m处不动，用一带刻度的 水平尺测量弓头的总摆动值，然后测量弓头的前、后倾角；调整方法：通过将平衡杆的叉形接头旋...
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关于受电弓受电弓距离说明
关于受电弓受电弓距离说明 3.9分 23下载 2,322阅读 2 受电弓 4.1分 73下载 3,848阅读 3 受电弓结构说明 4.1分 17下载 652阅读 4 受电弓 4.3分 93下载 1,938阅读 5 受电弓 4.1分 468下载 1.26W...
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