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  • 动车组高速受电弓的特点

    受电弓从接触网大功率受电问题。高速列车所需的牵引功率较常速列车大得多，若采用多弓受电必然会增加阻力和加大噪音，并引起接触网的波动干扰，因而受电弓的数量不能太多，这就需要解决受电弓从...

  • 天才发明受电弓的工作原理！ #科普 #受电弓 #原理

    能不能不用受电弓？用电池，每次到站充？或者其它方法？8 9 条回复 自强不息微风xq 8个月前 贵州 电线多久换一次？7 2 条回复 zbsc玩家 9个月前 广东 讲解员的声音甜甜美嘞...

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    受电弓的图片见下图所示电力机车靠其顶部的受电弓，直接接触导线获取电能。每一台电力机车前后各有一个受电弓，由微机自动根据高铁速度调整或由司机手动 人工 操作控制其升降。高速铁路接触网的...

  • 列车受电弓特写！这个角度的高铁，你见过吗？兔子启动声音太好听

    列车受电弓特写！这个角度的高铁，你见过吗？兔子启动声音太好听,本视频由港城拍客王小拍提供,9161次播放,好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台

  • 高速受电弓运动学分析

    针对城市轨道交通车辆受电弓羊角的形变和断裂，提出了基于关键特征梯形的受电弓羊角形变检测方法。首先，进行图像滤波预处理，去除图片中的高斯噪声；其次，对预处理图像进行LC(亮度对标)显著性检测，将图像的前景和背景分离，利用Gr...

  • 随车机械师检查受电弓时，后退至可最大限度看全高压设备位置，面对动车组分别从（.

    动车组发生（）等故障时，必须确认故障相关图片视频。A.厕所 B.弓网 C.制动牵引 D.网络 以下符合动车组越出站界调车时选择控车模式规定的是（） A.开放出站信号按部分（完全）监控模式运行B.开放出站引导信号按引导模式运行...

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