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  • 独家对话博世中国陈玉东：流血“掀桌子”不可取，未来10年中国将出现本土的“博世”

    再过半个月（2024年1月1日），博世中国总裁陈玉东将正式卸任退休。陈玉东在中国汽车行业是一个传奇的人物，他是中国汽车产业的第一代海龟，经历和见证了中国现代汽车工业从无到有，从弱到强，智能化、电动化“弯道超车”的三次关键转型。中国许多企业家以及车企，都与陈玉东及博世...

  • 博世：坚持不懈发展多样化动力系统

    博世（中国）投资有限公司执行副总裁陈玉东博士表示：“在未来，由可再生能源驱动的电动车将在世界范围内发展起来，而同时适用于中、长途的经济型柴油和汽油发动机也将不断改进和完善，这就是博世要坚持不懈地发展多样化动力总成系统的...

  • 博世中国总裁陈玉东：汽车厂商造手机是吃饱了没事干

    DoNews6月16日消息，在 15 日-17 日举行的第十五届中国汽车蓝皮书论坛中，博世中国总裁陈玉东对车企造手机和手机厂商造车的问题发表了自己的看法。据IT之家报道，陈玉东直言道，汽车厂商去做手机，就是“吃饱了没事干”的行为，并...

  • 博世中国总裁陈玉东：车企做手机是“吃饱了没事干”

    博世中国总裁陈玉东在谈及如今车企造手机以及手机厂商造车一事表示，汽车厂商做手机是“吃饱了没事干”。陈玉东认为，车企就应该把车的主业做好，在汽车产业深挖，手机厂商倒了没什么，汽车厂商...

  • 博世中国陈玉东：缺芯致博世每月至少减产30万个控制器

    博世中国总裁 陈玉东；图片来源：中国电动汽车百人会 他无奈说道，“从去年开始，我基本上很少出席论坛，不是不敢去，而是一去就会被围追堵截，什么原因？缺芯。作为常年稳居全球汽车零部件供应...

  • 博世人事巨变：中国总裁换帅，13年功臣陈玉东离任

    陈玉东，2007年加入博世，2011年成为博世中国区总裁。在他的带领下，博世中国区业务收入翻了近两番，也让中国成为博世最大的市场；并且还顺应智能化转型潮流，在自动驾驶、半导体等等方面都做出...

  • 博世陈玉东：芯片持续短缺，每个月缺少30万控制器

    9月23日，博世中国总裁陈玉东在中国新能源汽车发展高层论坛的企业家分论坛上说到，目前半导体业和汽车企业失衡造成芯片短缺，导致整车厂产能受限。为此要向整车企业道歉，“在这里非常抱歉，...

  • 博世陈玉东：促进车市增长 消费者减负是关键

    另外，现在一些新能源汽车也做的越来越好，消费者接受度越来越高。”与此同时他也指出，电动车虽是未来的一大方向，但现阶段不应过度强调长途使用...

  • 博世陈玉东：芯片持续短缺，每个月缺少30万控制器

    9月23日，博世中国总裁陈玉东在中国新能源汽车发展高层论坛的企业家分论坛上说到，目前半导体业和汽车企业失衡造成芯片短缺，导致整车厂产能受限。为此要向整车企业道歉，“在这里非常抱歉，...

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