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华夏航空一季度扭亏为盈, 应收账款却增至10亿
不过，如果扣除非经常性损益，华夏航空一季度归属于上市公司股东的净利润只有1520.8亿。公司的一季报显示，非经常损益包括资产处置收益，财政补贴等。疫情之前，航线补贴就是华夏航空的重要收入来源，这与公司的运营模式有关。作为国内...
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华夏航空一季度扭亏为盈,应收账款却增至10亿
查看华夏航空的2023年年报和2024年一季度报，公司与日常经营相关的航线补贴收入仍达5.28亿，而应收账款也是不断攀升的趋势：2023年初8.43亿，2023年末8.95亿，到2024年一季度增加到了10.5...
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华夏航空：一季度净利润2466.85万元 同比扭亏为盈
19:57 【华夏航空：一季度净利润2466.85万元 同比扭亏为盈】华夏航空发布一季报，2024年第一季度实现营业收入16.16亿元，同比增长54.67%；净利润2466.85万元，同比扭亏为盈，上年同期亏损...
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华夏航空一季度扭亏为盈,应收账款却增至10亿
查看华夏航空的2023年年报和2024年一季度报，公司与日常经营相关的航线补贴收入仍达5.28亿，而应收账款也是不断攀升的趋势：2023年初8.43亿，2023年末8.95亿，到2024年一季度增加到了10.5...
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华夏航空一季度扭亏为盈,应收账款却增至10亿
查看华夏航空的2023年年报和2024年一季度报，公司与日常经营相关的航线补贴收入仍达5.28亿，而应收账款也是不断攀升的趋势：2023年初8.43亿，2023年末8.95亿，到2024年一季度增加到了10.5...
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华夏航空一季度扭亏为盈,应收账款却增至10亿
查看华夏航空的2023年年报和2024年一季度报，公司与日常经营相关的航线补贴收入仍达5.28亿，而应收账款也是不断攀升的趋势：2023年初8.43亿，2023年末8.95亿，到2024年一季度增加到了10.5...
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华夏航空一季度扭亏为盈,应收账款却增至10亿
查看华夏航空的2023年年报和2024年一季度报，公司与日常经营相关的航线补贴收入仍达5.28亿，而应收账款也是不断攀升的趋势：2023年初8.43亿，2023年末8.95亿，到2024年一季度增加到了10.5...
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华夏航空一季度扭亏为盈，应收账款却增至10亿
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华夏航空一季度扭亏为盈，应收账款却增至10亿
不过，如果扣除非经常性损益，华夏航空一季度归属于上市公司股东的净利润只有1520.8万。公司的一季报显示，非经常损益包括资产处置收益，财政补贴等。疫情之前，航线补贴就是华夏航空的重要收入...
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华夏航空一季度扭亏为盈 应收账款却增至10亿
不过，如果扣除非经常性损益，华夏航空 一季度归属于上市公司股东的净利润只有1520.8万。公司的一季报显示，非经常损益包括资产处置收益，财政补贴等。疫情之前，航线补贴就是 华夏航空 的重要...
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